Парусная экспедиция

Положение

о Волжско - Камской парусно-туристической экспедиции по маршруту Елабуга-Казань.

1 – 10 июля 2003 г.

1. Цели и задачи

Волжско - Камская парусно-туристическая экспедиция проводится с целью развития и популяризации туризма на парусных и гребных разборных судах, а также других разборных судах без механической тяги.

Задачами экспедиции является:

· Изучение истории и достопримечательностей родного края, а так же воспитание любви к родной природе.

· Изучение маршрута с целью определения его пригодности для проведения в дальнейшем гонок на парусных и гребных разборных судах, а также других разборных судах без механической тяги.

· проверка и совершенствование групповой и индивидуальной технической подготовленности туристов к походам и гонкам в сложных условиях и к обеспечению их безопасности;

· овладение навыками общетуристской подготовки и обмен туристским опытом;

· овладение техникой управления парусным, гребным и другим разборным судном на немеханической тяге, а так же совершенствование навыков и обмен опытом

· выявление лучших экипажей и туристских групп.

Волжско – Камская парусно-туристическая экспедиция включает в себя культурную, исследовательскую и спортивную части.

1.1 Культурная часть заключается в проведении экскурсий с целью ознакомления с достопримечательностями г. Елабуга, а также находящихся по маршруту следования.

С этой целью организаторами фрахтуется автобус(автобусы), которые должны быть поданы к месту сбора участников в 7-30 1.07.2003 г.

8-00 – 9-00 погрузка и посадка в автобусы.

9-00 – 13-00 следование до г. Елабуга.

13-00 – 14-00 обед в заранее определенном месте.

14-00 – 16-00 экскурсия в музей-заповедник художника Шишкина.

1.2 Исследовательская часть заключается в сборе информации на маршруте о навигационной обстановке, местах стоянок, пополнения припасов и воды, местах укрытий от непогоды, местах для организации промежуточных стартов – финишей. Организаторами учреждается специальный приз экипажу, представившему наиболее полный отчет о пройденном маршруте.

1.3 Спортивная часть включает в себя парусно-туристическое ралли, являющееся спортивным

соревнованием по технике парусного и гребного туризма и ориентирования на водоемах. Оно проводится в соответствии с Правилами соревнований по технике водного туризма на разборных судах с парусом и международными Правилами парусных гонок ППГ-01.

1.3.1 Время и место соревнования

Ралли проводится в период с 1 по 10 июля 2003 г. как спортивное

путешествие участвующих в ралли экипажей.

Маршрут ралли проходит по р. Кама от г. Елабуга через промежуточные пункты и далее по р. Волга, где конечным пунктом и финишем является г. Казань.

Место и время старта г. Елабуга, берег р. Кама:

1 июля 2003 г. 16-30 выезд на место старта, разбивка лагеря, сборка судов.

20-00 совещание капитанов.

21-00 общий сбор

2 июля 2003 г. 7-00 подъем

8-30 совещание судейской коллегии

9-00 совещание капитанов

9-30 общий сбор

10-00 старт

Промежуточных стартов-финишей этапов:

уточняются судейской коллегией на месте.

Финиш – г. Казань 10 июля 2003 г.

1.3.2 Руководство соревнованием

Общее руководство подготовкой и проведением ралли осуществляет клуб любителей разборных парусных надувных судов «Парнас» г. Казань при содействии клуба туристов-водников «Рафт» г. Казань

Непосредственное проведение ралли возлагается на судейскую коллегию.

Состав судейской коллегии:

Главный судья –

1.3.3 Участники ралли

В соревновании принимают участие экипажи и команды туристских клубов и

коллективов физкультуры или частные лица, подавшие заявку главному судье и имеющие парусные или гребные суда, а также иные разборные суда на немеханической тяге, удовлетворяющие требованиям безопасности плавания на маршруте.

К соревнованию допускаются туристы, имеющие опыт туристских походов, умеющие

плавать и допущенные по состоянию здоровья. Возраст рулевых судов – не менее 18

лет.

По заявке в судейскую коллегию экипажи имеют право изменять состав матросов,

принимающих участие на каждом этапе ралли.

Команды, участвующие в розыгрыше командных призов ралли, могут включать два и

более судов любых классов.

Суда должны нести на корпусах регистрационные спортивные номера, которые выдаются судейской коллегией.

1.3.4 Условия соревнования

Соревнование проводится для разборных туристских парусных судов в классах: 5

кв.м., 7,5 кв.м., 8,5 кв.м., 10 кв.м., 13 кв.м., и «свободный класс».

Для гребных разборных судов 3 м., 5м., 7 м. И «свободный класс».

Класс считается состоявшимся в ралли, если заявлено три или более судов данного

класса. Одиночные суда несостоявшегося класса принимают участие в ралли вне

конкурса.

Соревнование состоит из однодневных этапов маршрута ралли с зачётом по

первенству в пределах каждого класса времени прохождения дистанции с учётом

гандикапа, учитывающего численность экипажа.

Гандикапный коэффициент равен 1-Ч·0,08, где Ч – отклонение численности экипажа

от нормативной для данного класса (1 человек для 5-метрового класса, 2 человека

для остальных).

По решению судейской коллегии в программу соревнования могут быть включены

круговые гонки с упражнениями по технике безопасности и другими приёмами

вождения парусного судна.

Условия проведения этапов ралли уточняются инструкциями судейской коллегии.

1.3.6 Определение результатов

Результаты экипажей определяются по сумме очков, начисленных за места, занятые

экипажами в классах по гандикапному времени прохождения этапов в следующих

зачётах:

А – личное первенство экипажей в классах по всему маршруту ралли.

Б – личные результаты круговых гонок (в случае их проведения);

В – командное первенство по всему маршруту ралли.

Первенство в личном зачёте определяется минимумом суммы очков, начисленных за

прохождение дистанции отдельных этапов.

Если экипаж не стартовал, не финишировал, был дисквалифицирован в гонке, за неё

экипажу начисляются очки в размере числа допущенных к соревнованию экипажей

данного класса + 1.

Первенство в командном зачёте определяется по средней сумме очков всех экипажей

команды (занятых в личном первенстве «А»), помноженных на коэффициент

численности класса.

1.3.7 Награды победителям

В зачёте «А» вручаются грамоты и призы за первые места в каждом состоявшемся

классе.

В зачёте «Б» вручается грамоты за первые места в классах среди судов.

В зачёте «В» вручается грамота и приз команде, занявшее первое место.

Специальный приз и грамота присуждается судейской коллегией команде, проявившей

Специальный приз и грамота вручается экипажу самого быстроходного судна ралли,

набравшего наименьшее чистое время прохождения всех маршрутных гонок.

похвальную волю к победе и хорошую парусную и гребную практику, но не выигравшей других

наград.

2 Безопасность, медико-санитарное обеспечение и охрана природы

2.1 Безопасность экипажей, участвующих в ралли, обеспечивается выполнением

требований , предъявляемых к плаванию на маломерных судах, действующим законодательством и постановлениями властей.

Ответственность за безопасность полностью несет рулевой каждого экипажа.

Для обеспечения согласованного взаимодействия между экипажами и своевременного оповещения в случае возникновения аварийной ситуации, каждое судно в обязательном порядке должно быть оснащено сотовыми телефонами.

Регламент соревнования НЕ предусматривает движение в темное время суток, в связи с тем, что район проведения гонки весьма судоходный. На случай экстренного движения ночью, в обязательном порядке необходимо оснастить свое судно топовым огнем с надежным источником энергии, а также мощным фонарем.

Медико-санитарное обеспечение возлагается на участвующие в ралли туристские

группы в соответствии с Правилами проведения спортивных туристских походов.

Участники ралли обязаны соблюдать требования законодательства об охране природы

и поддерживать чистоту мест организации биваков и проведения соревновательных

мероприятий.

За нарушения правил соревнований, инструкций по обеспечению безопасности и

законодательства об охране природы экипажи по решению судейской коллегии могут

быть сняты с соревнования.

2.2 Спасательные работы

В случае возникновения аварийной ситуации, оказавшееся рядом судно начинает спасательные работы. В судовом журнале записывается время начала спасательных работ. А после завершения, записывается время окончания. На финише спасательному судну это время вычитается, а также в случае необходимости продлевается контрольное время.
Каждый экипаж обязан иметь судовой журнал, в котором будут фиксироваться все происшествия по маршруту следования.

Под спасательными работами подразумеваются только мероприятия непосредственно по спасению экипажа оказавшегося на воде в аварийной ситуации, которая грозит жизни и здоровью экипажа, а именно:

Оверкиль.
Человек за бортом.
Транспортировка заболевшего или раненого человека в населенный пункт для оказания медицинской помощи.
Прокол корпуса, вследствие которого судно может опрокинуться и/или затонуть. В этом случае спасатель буксирует аварийную лодку к берегу.
Потеря мачты или вооружения, вследствие которого судно не может продолжать двигаться самостоятельно и ему нужно уйти с судового хода. Спасатель буксирует аварийную лодку к берегу.
В случае если экипаж сходит с дистанции, спасатель может также отбуксировать его к ближайшему населенному пункту, если аварийное судно не может самостоятельно до него добраться или это затруднительно. Оттуда аварийное судно уже самостоятельно делает выброску.
Другие поломки, грозящие возникновению ситуации опасной для жизни и здоровья экипажа.

Остальные случаи - мелкие поломки, порванные паруса, проколы корпусов, которые не влекут мгновенной потери плавучести и пр. - не входят в спасательные работы. Участники могут оказать помощь аварийному экипажу, но это не будет учитываться в финишном протоколе.

В случае возникновения аварийной ситуации при первой же возможности необходимо дать знать об этом остальным участникам ралли, используя сотовый телефон или другие доступные средства.. В случае с телефоном можно также продублировать сообщение SMS-кой. Она хранится на сервере до 72 часов и в случае если телефон выключен, после включения абонент получит сообщение.

3.Требования к оснащению судов.

На борту каждого судна участвующего в гонке должны быть в наличии и в исправном состоянии следующие предметы:

Спасательные жилеты, минимум по одному на каждого члена экипажа.
Спасательный конец.
Аптечка с необходимым набором лекарств и средств, для оказания первой помощи.
Весла.
Ремонтный набор необходимый для ремонта корпусов, парусов и вооружения.
Сигнальные ракеты и/или фальшфейеры.
Карта района плавания.
Деньги и документы в непромокаемой упаковке, на случай аварийной выброски.
Топовый огонь на случай ночного движения.
Сильный фонарь.
Необходимый запас батарей для питания световых приборов, телефонов и другого электрооборудования.

4. Рекомендованное снаряжение.

· Обязательно наличие сотового телефона, желательно MTS. Мобильная связь будет доступна практически на всем маршруте. Наличие запасного аккумулятора для телефона и/или адаптера для зарядки от внешнего аккумулятора, а также внешней антенны для сотового телефона, установленной на топе мачты, повышает шансы получить уверенную связь на большом удалении от базовых станций. Желательно наличие GPS.

5. Финансирование

Расходы, связанные с организацией и проведением ралли несут клуб «Парнас» и клуб «Рафт».

Расходы, связанные с участием в экспедиции несут участники или организации, их

командирующие. В случае привлечения спонсоров проезд до г. Елабуга и питание, а так же экскурсии финансируются на их средства. При подаче заявки рулевые вносят стартовый взнос в размере 100 руб.

6.Порядок и сроки подачи заявок.

Предварительные заявки подаются по e.mail optitran@mi.ru или по телефону (84320) - 17-04-20

Приём дополнительных и именных заявок – на месте проведения ралли.

Дополнительная информация на сайте http://www.volgari.narod.ru

И.О. председателя клуба «Парнас» А. Бардин

2003-04-05