ТУРИСТСКО-СПОРТИВНЫЙ СОЮЗ

СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ

 

 «Река водопадов».

 

Отчет о водном туристском спортивном походе

шестой категории сложности (катамараны)

по реке Онот (Восточные Саяны),

совершенном с 29 июля по 24 августа 2008 года.

 

Маршрутная книжка № 77/08

Руководитель – Величков Александр Иванович

Гвардейская 48-105

 

город Нижний Тагил 2008 г.

 

Содержание:                

1. Справочные сведения о путешествии

1.1 Паспорт спортивного похода

1.2 Определяющие препятствия маршрута

1.3 Состав группы

1.4 Общая схема маршрута

2. Выбор маршрута и организация путешествия

3. Причины изменения маршрута

4. График движения группы

5. Аварийные выходы с маршрута

6. Сведения о районе путешествия

7. Подъезд и отъезд

8. Техническое описание маршрута

8.1 Пеший подход

8.2 Верхний Онот

8.2.1 Верхний каньон

8.2.2. Участок до Ильчирского каскада

8.3 Ильчирский каскад

8.4 Каскад Убэр-Жалга

8.5 Каскад Хугеншон

8.6 Дабанский каньон и участок до каньона Чертог

8.7 Каньон Чертог и участок до Гранд-каньона

8.7.1 Прорыв Ахмет

8.7.2 Каньон Чертог после прорыва и участок до Гранд-каньона

8.8 Большой каньон (Гранд-каньон)

8.9 Участок от р. Имтэ-Жалга до Нижнего каньона

8.10 Нижний каньон

8.11 Участок до поселка Онот

9. Итоги, выводы, рекомендации

10. Приложение. Смета расходов на одного человека

11. Литература   

12. Картографический материал

 

  1. Справочные сведения  о путешествии.

1.1  Паспорт спортивного похода.

Проводящая организация – Клуб туристов «Азимут», г. Нижний Тагил, пр. Космонавтов 36, тел. (3435)243210, azimut-nt@yandex.ru.

Район путешествия – Восточные Саяны (Республика Бурятия, Иркутская обл.).

Вид туризма – водный.

Категория сложности – шестая.

Протяженность активной части маршрута – 189 км,

из них: сплав – 133 км,

пешком – 56 км (пеший подход – 18 км, обносы – 38 км),

Сроки путешествия: 29 июля – 24 августа 2008 года.

Продолжительность путешествия – 27 дней,

из них на активной части – 21 день.

Нитка маршрута: Нижний Тагил – Слюдянка (микроавтобус, поезд) – переезд до подножья перевала Оспин-Дабан (микроавтобус, автомашина Урал) – пеший переход до реки Бурун-Оспа – сплав по реке Онот до пос. Онот (с обносом Малого и Большого Онотских водопадов, а также прорыва Ахмет от водопада Пионер) – переезд в Черемхово (автобус) – Нижний Тагил (поезд, автобус).

Средства сплава:

- катамаран-четверка «Стриж» (К4-1), производство: г. Тутаев, Ярославской обл., http://kat-strihz.narod.ru, L~5м, V~1900 л,

- катамаран-двойка «Стриж» (К2), производство: г. Тутаев, Ярославской обл., http://kat-strihz.narod.ru, L=3,95м, V~1100 л (с самодельными дополнительными горбами ~ 1350л),

- катамаран-четверка (К4-2), производство: г. Екатеринбург, Татищева 53, тел. (343)2468978, V~1800л.

Все катамараны имеют форму типа верблюд. Рамы деревянные, изготавливались на месте, ширина 1,9-2 метра.

Уровень воды – средний.

Автор отчета – Безроднов С., sb-bizon@yandex.ru.

Фотографии – Величков А., Гаврилов А., Багаев О., Садриева М., Мацалов В.

Маршрутная книжка №77/08.

Маршрут рассмотрен: Областная и зональная туристско-спортивная МКК ТСС Свердловская обл. (166-00-56665555).

МКК считает, что путешествие может быть зачтено руководителю Величкову, участникам Безроднову, Багаеву, Иванову, Григорьеву, Гаврилову – шестой, а участникам Садриевой, Кашлявику, Долгову, Мацалову, Антакову – пятой категорией сложности.

Место хранения отчета – ТСС г. Екатеринбурга, ул. 8 Марта 22, тел. (343)3598683.

 

1.2. Определяющие препятствия маршрута:

вид

препятствия

название

расположение

КС (по лоции И.Гильда)

КС (наша оценка)

прохождение

1

водопад

Спартак

Верхний каньон

-

непроход

2

водопад

Нефрит

Ильчирский каскад

6

К4-2 (сборный экипаж) – переворот

К2 – переворот

3

порог

22

Каскад Убэр-Жалга

5+…6

К2

4

порог

Очко

Каскад Убэр-Жалга

5…6-

К2

5

водопад

Гномик

Каскад Убэр-Жалга

6

К2

6

порог

Лоток

Каскад Убэр-Жалга

4…4+

К2

7

порог

34

Каскад Хугеншон

5…6-

К2

8

порог

Хаос

Каскад Хугеншон

5+…6-

все, 2 ступень непроход

9

порог

38

Дабанский каньон

5…5+

все

10

водопад

44 (3,5 м)

Прорыв Ахмет

-

К2 – переворот

11

водопад

Пионер

Прорыв Ахмет

-

обнос

12

порог

Опасный

Прорыв Ахмет

-

обнос

13

порог

47

Прорыв Ахмет

-

непроход

14

водопад

48 (7 м)

Прорыв Ахмет

-

обнос

15

порог

Трехступенчатый

Прорыв Ахмет

-

обнос

16

порог

Бобслей

Каньон Чертог

5-…5+

К4-2 (сборный экипаж), К2

17

порог

Лапа

Каньон Чертог

4-…5+

непроход

18

порог

Колючий

Каньон Чертог

5+…6

К4-2 (сборный экипаж), К2

19

порог

66

Гранд-каньон

6

К2

20

порог

Медвежонок

Гранд-каньон

5+…6-

К4-2 (сборный экипаж), К2, частичный непроход

21

порог

75

Гранд-каньон

5…5+

К2, К4-2 (сборный экипаж)

22

порог

79

Гранд-каньон

5+…6

К2

23

порог

80

Гранд-каньон

5+…6

К2

24

порог

Турбина

Гранд-каньон

6+

К2

25

порог

82

Гранд-каньон

5+…6-

непроход

26

порог

83

Гранд-каньон

5…5+

все

Итого пройдено: 6С – 1, 6В – 3, 6А – 4, 5С – 10. Обнесено 8 препятствий, из них 4 из-за непроходов. Кроме того, на реке есть два абсолютно непроходимых препятствия: Малый Онотский водопад в каньоне Чертог высотой 15 м и Большой Онотский водопад в Гранд-каньоне высотой 37 метров.

В отчете использована классификация, в которой сложность препятствий измеряется по шестибальной шкале. Категории 4, 5, 6 имеют подкатегории А, В и С. При этом к препятствиям 6 к.с. относятся 5С, 6А, 6В, 6С, к препятствиям 5 к.с. – 4С, 5А, 5В, к препятствиям 4 к.с. – 4А и 4В. К подкатегории 6С относятся суперпороги и непроходы.  Препятствия ниже 4А не классифицировали.

В отчете приведена оценка уровня сложности препятствий для наших конкретных условий. При изменении уровня воды категорийность порогов может меняться.

 

1.3. Состав группы:

Фамилия, имя, отчество

ГР

Туристский опыт

(последний)

Обязанности, распределение по судам

1

Величков

Александр

Иванович

1957

Бий-Хем-Айлыг-Бий-Хем 5Р(2007); Чонг-Кемин-Джылуу-Суу-Кара-Каман-М.Нарын-Нарын 6У(2006); Китой 5Р(2005); Уда 6У(2004)

руководитель,

фото,

капитан К4-1

2

Григорьев

Василий

Вячеславович

1982

Бий-Хем-Айлыг-Бий-Хем 5У(2007); Чонг-Кемин-Джылуу-Суу-Кара-Каман-М.Нарын-Нарын 6У(2006); Уда 6У(2004); Кучерла-Катунь 5У(2003)

реммастер,

видео,

матрос К4-1

3

Садриева

Марина

Вениаминовна

1960

Кекемерен-Нарын-Кызыл-Суу-Гульча-Куршаб 6У(2007); Чонг-Кемин-Джылуу-Суу-Кара-Каман-М.Нарын-Нарын 6У(2006); Китой-Ара-Ошей-Китой 5У(2005), Сумульта-Катунь 5У(2003); чемпион Урала и Поволжья (сезон 2007)

завхоз,

матрос К4-1

4

Кашлявик

Дмитрий

Чеславович

1975

Бий-Хем-Айлыг-Бий-Хем 5У(2007); Песчаная 3У(2005), Чуя-Катунь 4У (2003)

завснар,

матрос К4-1

5

Антаков

Дмитрий

Олегович

1987

Вижай 2У(2007), Песчаная 3У(2006), Чая 3У(2005)

хронометраж,

матрос К4-1

6

Безроднов

Сергей

Борисович

1958

Аргут 5(эл.6)Р(2008); Кекемерен-Нарын-Кызыл-Суу-Гульча-Куршаб 6У(2007); Катунь (с нижними участками Аргута, Чуи, Кадрина, Урсула) 5Р(2007); Чонг-Кемин-Джылуу-Суу-Кара-Каман-М.Нарын-Нарын 6У(2006); чемпион Урала и Поволжья (сезон 2007)

зам. руковод., видео,

капитан К2

7

Багаев

Олег

Вячеславович

1967

Кекемерен-Нарын-Кызыл-Суу-Гульча-Куршаб 6У(2007); Чуя-Катунь 5У(2006); Китой 5У(2005); чемпион Урала и Поволжья (сезон 2007)

штурман,

фото,

матрос К2

8

Иванов

Василий

Павлович

1959

Аргут 5(эл.6)У(2008); Кекемерен-Нарын-Кызыл-Суу-Гульча-Куршаб 6У(2007); Катунь (с нижними участками Аргута, Чуи, Кадрина, Урсула) 5У(2007); Чонг-Кемин-Джылуу-Суу-Кара-Каман-М.Нарын-Нарын 6У(2006); чемпион Урала и Поволжья (сезон 2007)

медик,

капитан К4-2

9

Гаврилов

Алексей

Николаевич

1978

Кекемерен-Нарын-Кызыл-Суу-Гульча-Куршаб 6У(2007); Чонг-Кемин-Джылуу-Суу-Кара-Каман-М.Нарын-Нарын 6У(2006); Уда 5У(2004); чемпион Урала и Поволжья (сезон 2007)

фото,

матрос К4-2

10

Мацалов

Владимир

Егорович

1957

Бий-Хем-Айлыг-Бий-Хем 5У(2007); Катунь 4У(2005); Она 4У(2004)

фото,

матрос К4-2

11

Долгов

Виталий

Алексеевич

1959

Чая 3У(2005), Инзер-Лемеза 3У(2004), Сисим 3У(2002)

финансы,

рыбак,

матрос К4-2

Антаков Д. и Долгов В. были заявлены на маршрут 5 к.с., без прохождения препятствий 6 к.с.

Т.к. в группе было нечетное количество участников, периодически меняли друг друга на катамаранах К4-1 и К4-2 Садриева, Антаков, Мацалов и Долгов, поэтому деление на экипажи условно, приведено на момент старта. К2 прошел весь маршрут в одном составе.

 

2. Выбор маршрута и организация путешествия.

Онот самая сложная и, видимо, самая редко посещаемая река Саян. Она очень давно привлекала наше внимание. Но из года в год организация похода туда откладывалась из-за почти полного отсутствия информации. Поэтому, когда в Интернете появился отчет группы из Киева (руководитель И. Гильд), сомнений в выборе маршрута не возникало. Прорабатывался всерьез вариант связки Онота и Китоя, но по причине большой продолжительности такого похода, а также желание увидеть и пройти реку полностью, с верховьев, был выбран вариант сплава по реке Онот, начиная с Верхнего каньона.

Основной задачей являлось максимально возможное для катамаранов прохождение реки, пусть даже и не всем составом, а одним или двумя экипажами. Опыт костяка группы позволял сделать это.

Обилие каньонов требовали от команды опыта скалолазных работ. С этим вопросом был полный порядок, т.к. руководитель группы является тренером по скалолазанию, а четверо его воспитанников (два КМС и два перворазрядника) принимали участие в данном походе. Для остальных были проведены несколько горных тренировочных занятий в полевых условиях.

Кроме того, были организованы 2 водных тренировочных сбора на пороге Ревун в Свердловской области, два человека участвовали в весеннем походе по Аргуту, еще несколько сплавлялись по реке Нейва с прохождением плотины общим перепадом в 7 метров.

В итоге на маршрут отправилась достаточно сплоченная группа, имеющая хороший водный и скалолазный опыт.

 

3. Причины изменения маршрута.

Одной из задач, поставленных перед группой, являлось прохождение Нижнего каньона реки Узино – левого притока Онота, как-то, на наш взгляд, незаслуженно упущенного из поля зрения водниками, в том числе и идущими популярный маршрут 5 к.с. Китой – Онот. К сожалению, дефицит времени, возникший из-за многочисленных проводок и ремонтов, не позволил осуществить задуманное.

 

4. График движения группы.

дни

дата

участок

способ передвиж.

км

ХВ

ТХВ

определяющие препятствия

1-4

29.07-1.08

Нижний Тагил – Слюдянка

м/автобус

поезд

3802

-

-

-

4

1.08

до развилки на Орлик и Самарту

под перевал Оспин-Дабан

м/автобус

а/машина

260

85

-

-

5.50

4.20

-

5

2.08

переход до пос. ООО СА Китой

пешком

12

-

7.10

-

6

3.08

переход до р. Бурун-Оспа

стапель

пешком

-

6

-

-

-

4.00

-

-

7

4.08

стапель

сплав до водопада Спартак

обнос вещей в пр.3-7

-

катамараны

пешком

-

1

1(х2)

-

0.15

-

-

2.35

-

8

5.08

сплав за правый безымянный приток

катамараны

7

2.24

7.15

-

9

6.08

сплав до Ильчирского каскада

обнос вещей в пр.8-9

катамараны пешком

6

1(х2)

2.20

-

4.20

-

10

7.08

обнос вещей до р. Дермей

сплав до вдп. Нефрит

пешком

катамараны

3(х2)

1

-

1.10

7.35

водопад Нефрит

11

8.08

сплав за пор. Шашлык

катамараны

5

1.24

8.00

-

12

9.08

обнос вещей до вдп. Гномик

полудневка

пешком

-

6

-

-

-

3.10

-

-

13

10.08

возвращение к пор. Шашлык

сплав за вдп. Гномик

пешком

катамараны

6

4

-

1.51

8.05

пороги 22, Очко, водопад Гномик

14

11.08

сплав до пор. Хаос

катамараны

6

2.02

8.15

пороги Лоток, Бычок, 34

15

12.08

обнос вещей в пр.35-38

сплав до р. Дабан-Жалга

обнос вещей до пор. Бобслей

пешком

катамараны пешком

1(х2)

2

2

-

0.57

-

8.00

пороги Хаос, 38

16

13.08

возвращение к р. Дабан-Жалга

сплав до вдп. Пионер

осмотр прорыва Ахмет, обнос судов

пешком

катамараны пешком

2

1

1(х2)

-

0.14

-

9.15

водопад 44

17

14.08

сплав до р. Доодо-Бузар-Жалга

катамараны

4

1.03

9.00

пороги Бобслей, Колючий

18

15.08

обнос вещей до р. Доодо-Бузар-Жалга

сплав до Гранд-каньона

обнос вещей до пр.78

пешком

катамараны пешком

2

4

2

-

0.53

-

8.30

-

19

16.08

возвращение к началу каньона

обнос водопада

сплав до пр.80

пешком

пешком

катамараны

2

1

2

-

-

0.50

10.20

пороги 66, Медвежонок, 75, 79

20

17.08

сплав до пр.83

катамараны

1

0.36

9.00

пороги 80, Турбина

21

18.08

обнос вещей до пр.83

сплав до р. Узино

пешком

катамараны

1

11

-

1.35

9.10

порог 83

22

19.08

дневка

-

-

-

-

-

23

20.08

сплав за р. М. Михалка

катамараны

34

4.32

9.00

-

24

21.08

сплав до пос. Онот

катамараны

44

6.37

8.40

-

25

22.08

пос. Онот - Черемхово

автобус

140

-

2.30

-

25-27

22-24.08

Черемхово – Нижний Тагил

поезд

автобус

3545

-

-

-

ХВ – ходовое время, включающее в себя сплав и проводку катамаранов, без учета остановок.

ТХВ - техническое ходовое время, включающее в себя общее время работы на реке: сплав, остановки, разведку порогов, установку страховки, обносы, проводки, обед и т.д.

Ходовое время пешего подхода к Оноту дано общее, с учетом остановок на отдых по среднему участнику.

Километраж обноса вещей и катамаранов указан только тот, который делала вся группа. Помимо его было много других.

Для машины указано общее время движения со всеми стоянками – еда, ремонт, заправка и т.д.

 

5. Аварийные выходы с маршрута.

Сплав по реке Онот предполагает полный автономный маршрут. От поселка ООО СА Китой за перевалом Оспин-Дабан и до пос. Онот нет даже признаков человеческого жилья, только изредка встречаются зимовья. Судя по картам вдоль Онота до р. Хужартай-Гол (за Гранд-каньоном) есть тропа, мы на маршруте ей периодически пользовались. Она в хорошем состоянии, но порой тяжела, т.к. часто идет по болотам.

От перевала до зимовья на р. Убэр-Жалга вдоль реки существует вездеходная дорога. Она проходима только для гусеничного транспорта. При ночевке с 5 на 6 августа поздно вечером мы слышали шум проезжающего вездехода, значит хоть и редко, но в этих местах бывают люди.

Исходя из вышеизложенного, аварийные выходы с маршрута очень ограничены, фактически их нет. При сходе с маршрута на верхнем участке можно порекомендовать выбираться к поселку ООО СА Китой в верховьях реки, и оттуда посылать людей к подножью перевала Оспин-Дабан, где стоит дом, и постоянно живут 1-2 человека. Вполне вероятно у них есть связь с цивилизацией.

При аварии на среднем участке, возможно, стоит выходить к зимовью на реке Убэр-Жалга. Оно новое, большое, в хорошем состоянии, выглядит жилым, к нему подходит вездеходная дорога. Судя по всему, зимовье регулярно посещается местными жителями.

По непроверенной информации от бездействующего Ильчирского нефритового рудника (на р. Ильчир) существует дорога, которая выводит к ручью Горлык-Гол-Дабан-Жалга, левому притоку р. Саган-Сайр.

Возможен также вариант выхода пешком к рекам Улета-Жалга или Имте-Жалга, именно в этом районе начинают сплав по реке группы, проходящие популярный маршрут 5 к.с. Китой – Онот, где можно надеяться на их помощь.

От реки Узино существует тропа вдоль реки, в районе правого притока Хэдэлге она постепенно переходит в лесную дорогу. Одна из групп таким путем забрасывалась для сплава с Нижнего каньона Онота.

 

6. Сведения о районе путешествия.

Восточные Саяны простираются более чем на 1000 км с северо-запада на юго-восток, от Енисея до Байкала. Эта горная область входит в состав бассейна Енисея – крупнейшей водной артерии нашей страны. Максимальная высота – г. Мунку-Сардык (3491 м) находится в Бурятии.

Саяны состоят из многих хребтов, рельеф которых сложился в результате тектонических движений и разломов. Северо-восточные склоны Восточных Саян пологие, южнее лежат цепи Китойских и Тункинских гольцов с высотами более 3000 м (высшая точка 3304 м). Хребты имеют альпийскую форму рельефа: высокие пирамидальные пики, острые гребни и глубокие узкие ущелья. Соответственно и природа здесь необычайно красива: снежные пики, скальные склоны гор; ручьи и небольшие реки стекают водопадами. Часто встречаются водопады и на основных реках.

Климат Восточных Саян резко континентальный. Влияние внутреннего моря – Байкала сказывается уже слабо. Несмотря на высокую дневную температуру летом (максимальная в большинстве районов +350 С), ночью возможны заморозки. Благодаря отсутствию высоких хребтов направления север-юг, практически весь район получает много осадков летом.

Горы покрыты до высоты 2000 м хвойными лесами, состоящими из лиственницы, кедра, ели и пихты. Ниже 1000 м по речным долинам встречаются сосна и лиственные породы (береза, осина, тополь). Животный мир довольно разнообразен, что обусловлено труднодоступностью района: водятся бурый медведь, изюбр, кабарга, бурундук, соболь, куница; в реках – хариус, таймень, ленок.

Из-за изолированности здесь сохранились виды животных, которые в районе озера Байкал практически исчезли: красный волк и снежный барс (ирбис), архар или аргали (горный баран), тувинский бобр и северный олень.

Ландшафт: таежные елово-кедрово-пихтовые леса, поднимающиеся до 1800 м и выше. На границе леса светлые лиственно-кедровые леса. Выше – каменные россыпи, тундра (почти без растительности), субальпийские луга.

Основные сплавные реки Восточных Саян – Уда, Китой, Онот, Урик, Ока, Б. Белая, Иркут – мощные таежные реки. Характерными особенностями рек являются небольшой уклон и широкая долина в верховьях, резкое увеличение уклона в среднем течении, сужение долины, каньоны с высокими отвесными стенами. После выхода рек из гор на равнину течение становится спокойным, долина расширяется, появляются заболоченные участки. Реки Саян имеют смешанное снегодождевое питание (с преобладанием дождевого), доступны для сплава с июня до 1-й половины сентября.

Режим рек характеризуется высоким весенним половодьем и летней меженью, прерываемой за лето дождевыми паводками. В крутосклонных и узких ущельях рек вода во время дождевых паводков поднимается за несколько часов и спадает за 2-3 дня, причем расход воды в паводок может превышать максимальный расход весеннего половодья в несколько раз.

Административно маршрут проходит по Республике Бурятия и Иркутской области. Район мало населен. Основные пункты заброски на Восточный Саян – города Слюдянка и Нижнеудинск.

 

7. Подъезд и отъезд.

Большинство маршрутов Саян начинается от станции Слюдянка, расположенной на берегу Байкала, куда можно доехать по железной дороге. Как вариант, некоторые группы забрасываются на реки из Иркутска, до которого добираются поездом или самолетом.

В Слюдянке имеется все, что положено небольшому городу – памятники Ленину и героям Великой Отечественной войны, рынок, телефон, телеграф, автовокзал, баня, две столовые, краеведческий и геологический музеи, несколько магазинов различной специализации. Недалеко от вокзала, прямо на берегу Байкала, у устья р. Слюдянка, расположен Байкальский ПСО (200 м от вокзала в сторону Иркутска железнодорожный мост через Слюдянку, откуда видны домики ПСО). У спасателей есть КАМАЗ.

665900 г. Слюдянка, ул. Мостовая 2а, тел. (39544) 51911.

Поисково-спасательный отряд есть также в поселке Кырен, через который проходит заброска.

671010 Республика Бурятия, пос. Кырен, ул. Ленина, тел. 91153.

От Иркутска или Слюдянки на автотранспорте можно доехать до посёлков Кырен или Монды. С этими населёнными пунктами существует регулярное автобусное сообщение. Однако проще нанять транспорт. На вокзале в Слюдянке постоянно дежурят местные водители, которые встречают поезда. Так мы забрасывались на Китой в 2005.

В этом году воспользовались услугами Сыренова Алексея (тел. 3015051426, 9243984043), который живет в Орлике. У него несколько машин, семейный подряд и приемлемые цены. Кстати, в 2007 г. он организовал нашей группе полную заброску из Слюдянки на Бий-Хем (озеро Кара-Балык), т.е. микроавтобус до Орлика, машину «Урал» вверх по Тиссе и лошади до озера.

На этот раз переговоры с ним были непростыми. В итоге он отказался вести группу до Онота и даже до р. Саган-Сайр, мотивируя отказ отвратительным состоянием дороги после первого брода Китоя и согласился доставить группу лишь до поселка золотодобытчиков Самарта. Но в итоге наш ждал приятный сюрприз. Пусть сам он и не поехал, но нашел водителя из Орлика на «Урале», который был согласен довезти группу до перевала Оспин-Дабан. Это Нарсанов Баир, тел. 3015051366.

Мы пытались найти машину и по другим адресам. В частности, ссылка в отчете группы из Киева оказалась неверной, на указанном сайте не существует Иркутского горного комбината. Да и как выяснилось впоследствии, машины из Иркутска в данное время туда не ходят, поселок законсервирован. Связывались также с директором Холбинского рудника в пос. Самарта (тел. 3012480238). У золотарей в наличии есть автомашины и вездеход. Но переговоры окончились ничем – в вездеходе нам категорически отказали, а автомашину «Урал» обещали только до Арлык-Гола (у них там лесная делянка), что нас естественно никак не устраивало. На Урик они ездят охотно, а на другие реки не хотят.

Существуют варианты пешего подхода на реку. Первый – традиционный: ручей Малгайта-Жалга – перевал Малгайта-Жалга (2300) – р. Арлык-Гол – перевал Саган-Сайр-Дабан (2410) – р. Саган-Сайр – перевал Оспин-Дабан (2518) – река Бурун-Оспа, общей длиной ~ 40 км. Мы, в случае невозможности подъезда, планировали воспользоваться другим: от стрелки Китоя и Саган-Сайра вверх по реке Саган-Сайр через перевал Оспин-Дабан (2518) до р. Бурун-Оспа, около 35 км.

Отъезд с маршрута осуществляется из поселка Онот. Каждый день в 7.00 отправляется автобус ПАЗ до станции Черемхово на Транссибирской железнодорожной магистрали. Время в пути – 2,5 часа. В будние дни народу не очень много, поэтому туристов берут, а в выходные могут возникнуть проблемы. Нанять машину в поселке, видимо, возможно, но наши попытки окончились ничем – четыре водителя, которых нашли, отказались ехать по разным причинам.

Периодически возникают слухи о возобновлении погранзоны за пос. Монды. На дороге существует старый КПП, но в настоящее время он бездействует и признаков активности вокруг не видно.

8. Техническое описание маршрута.

Главный парадокс Онота состоит в том, что при наличии большого падения и огромного количества препятствий, на реке хронически не хватает воды.

Все три отчета, которые были у нас на руках, описывали примерно одинаковый уровень воды, практически идентичный нашему. Видимо это средний расход лета. Если у нас он был и ниже среднего, то крайне незначительно. К тому же в течение 3 недель маршрута в ночное время с завидной регулярностью шли дожди (исключение составляют 4 или 5 ночей), но уровень воды практически не рос. На протяжении маршрута, вплоть до конца Гранд-каньона хочется, чтобы воды было на полметра-метр больше.

Онот мало похож на другие Саянские реки. Основная часть реки представляет собой почти непрерывную цепь препятствий, деление на каскады и пороги зачастую очень условное.

На реке много протяженных мелководных шивер и порогов, которые требуют проводки в среднюю воду. Многие препятствия просто не идутся без посадок на камни. Соответственно, чтобы облегчить катамараны, необходимы длинные, многокилометровые обносы вещей по берегу. При проводках и посадках на камни неизбежны порывы оболочек, т.к. камни, особенно в верхней части реки порой очень острые. Ремонт требует большого количества времени и нервов. В таких условиях сплав превращается в каждодневный изнурительный и неблагодарный физический труд.

Вместе с тем на реке Онот много препятствий высшей категории сложности, прохождение которых требует мастерства участников, а иногда и просто удачи, а от группы – умения грамотно поставить страховку. Прохождение их приносит глубокое внутреннее удовлетворение. Для некоторых порогов страховка невозможна, поэтому первый экипаж должен иметь определенный запас прочности.

Добавьте к вышесказанному полную автономность; спуск и подъем катамаранов по высоким стенкам в каньонах Чертог и Большом (где требуется не просто начальные знания работы с веревкой, а достаточно фундаментальные навыки); работы по организации надежной страховки (зачастую нетрадиционной), и в итоге получите самый сложный маршрут Саян, не только по категорийности, но трудный в прохождении физически и морально.

На маршруте пользовались описаниями:

1. Отчет группы Тихомирова С.В., июль 1995. Достаточно подробное и соответствующее действительности описание порогов. Отдельные, иногда существенные неточности. Большой минус – не указана к.с. препятствий и нет описания Гранд-каньона, т.к. группа его обнесла.

2. Отчет группы Гильда И.А., июль-август 2006. Дано подробное описание Верхнего и Большого каньонов, а также указана к.с. порогов. Остальное техническое описание переписано из предыдущего отчета. Являлся базовым при прохождении маршрута. На 90% соответствует действительности.

3. Отчет неизвестной группы, который мы подобрали в мокром виде на одной из стоянок и высушили. Не полный, не хватает листов. Нумерация отличается от двух предыдущих отчетов. Категорийность препятствий, на наш взгляд, завышена. Описание порогов очень сжатое, начинается с «Туманного». Как дополнение к двум предыдущим отчетам очень полезно, река рассматривается несколько с иной точки зрения. Стартовала эта группа ниже р. Ильчир на бублике и катамаране.

Всем отчетам не хватает эмоциональности. Практически невозможно понять, скольких трудов, времени и нервов затрачено на протаскивание и ремонт катамаранов. Также очень кратко изложено прохождения препятствий – хотелось бы подробностей и собственных наблюдений и выводов.

4. Отчеты 5 к.с., сплав по Нижнему каньону, указанные в списке литературы. Они отличаются друг от друга довольно существенно. В итоге составили свою лоцию каньона.

 

29.07-01.08.2008

От Нижнего Тагила до Екатеринбурга ехали на заказной «Газели», далее до Челябинска электропоездом «Экспресс». Для того, чтобы не испытывать проблем с приобретением билетов на проходящие поезда из Екатеринбурга на восток (где нет поездов местного формирования), мы уже несколько лет пользуемся вариантом заброски через Челябинск, что позволяет заранее приобрести билеты на хорошие места.

№ поезда

маршрут

дни обращения

отправление

время в пути

прибытие

012У

Челябинск – Чита 2

нечетные

21.50

56.39

06.29

В Слюдянке нас встретил брат Алексея Сыренова на корейском микроавтобусе. Зарегистрировавшись в ПСО и искупавшись в Байкале, в 12.40 отправились в путь (здесь и далее время местное, +5 с Москвой, +3 с Екатеринбургом).

До пос. Монды идет асфальтированная дорога. Вскоре за поселком она превращается в грейдерную, очень хорошего качества, проходимую для любого транспорта. Через 40 км на дороге развилка, одна дорога идет в Орлик, вторая поворачивает направо в Самарту и верховья Китоя. У развилки нас ждал Нарсанов Баир на своем «Урале», там уже сидела группа из Москвы, идущая Китой, у них произошла накладка с транспортом и они воспользовались нашей машиной. Перегруз вещей занял буквально 10 минут. Далее дорога идет вдоль р. Иркут и озера Ильчир, из которого она и вытекает. Практически до поворота на Китой она в очень хорошем состоянии. Далее фактически это просто колея, проходимая только для полноприводной техники типа «Урал» (предпочтительнее), «Зил-131» или «Газ-66». Через 3 км она выходит к броду на Китое, который в большую воду может стать непреодолимой преградой.

После брода дорога тянется вдоль Китоя и Саган-Сайра, переходя иногда с одного берега на другой. Сказать, что она плохая, значит не сказать ничего – местами ее просто нет. В 23.00 подъезжаем к границе леса и останавливаемся перед крутым взлетом – это начало подъема на перевал. Здесь стоит дом геологов, автомобильная техника. Разбиваем лагерь и прощаемся с шофером. Слукавил он, сказав, что на перевал не проехать и развернуться негде. Как выяснилось потом, дорога до самой вершины проходима для его машины и есть возможность разворота.

 

8.1. Пеший подход.

02.08.2008  Утром поговорили с геологом, живущим здесь. Он рассказал, что поселок за перевалом принадлежит золотоискателям и законсервирован, но гостевой домик открыт, и мы можем воспользоваться им. Дорога через перевал не поддерживается в рабочем состоянии и постепенно становится непроезжей, за вершиной она в двух местах уже обвалилась. Вышли в 10.30.

Вначале дорога круто, метров на 50 взлетает вверх и идет по плоскогорью, слева внизу видны озера. Далее следует крутой правый поворот, и дорога втискивается меж двух гор с резким набором высоты. До самого перевала Оспин-Дабан (1А, 2518) уклон значительный.

Группа разделилась на 3 части, между ними поддерживалась связь. В районе вершины команду накрыл град, градины были величиной с добрый виноград, часть людей укрылась в небольшой избушке, которая стоит на перевале. Шли без обеда, каждому был выдан шоколад для поддержания сил.

Общий набор высоты от подножья около 470 м, перевал ярко выраженный. Сразу за высшей точкой дорога раздваивается, левая чрезвычайно круто спускается вниз, правая траверсирует склон до истоков Онота и идет вдоль него. Правая гораздо длиннее, но более безопасная. Спуск до поселка длиннее подъема, потеря высоты 600 м.

Сам перевал прошли около 14.30 (здесь и далее при пеших переходах указывается время средней группы). Общая длина пешего перехода до поселка ООО СА Китой (именно так он называется) ~ 12 км. Всего 8-10 домиков. Домик №3 открыт, есть печка, нары, стол, лавки, мы все там сумели разместиться. У поселка расположен первый водопад Онота.

 

      

Дорога в перевал Оспин-Дабан и поселок ООО СА Китой.

 

03.08.2008  Пеший переход от поселка до стрелки рек Онот и Бурун-Оспа.

Дорога по твердой почве продолжается метров 500, а затем начинается болото, которое тянется вплоть до р. Бурун-Оспа. Тропы нет, есть только вездеходная колея. Колея пересекает р. Бурун-Оспа и идет дальше. От места пересечения около 800 м вдоль притока до стрелки с Онотом. Метрах в 70-80 выше стрелки приличное место для стоянки и сборки катамаранов. В основном мох и курумник, но место ровное. Из строевого леса только лиственница.

Вдоль колеи, а иногда по ней мы и шли. Переход тяжелый. Ботинки беречь не стоит, к середине пути ноги были мокрые, многие проваливались по колено и ниже, к тому же сверху тоже поливало. Дождь то утихал, то разгорался с новой силой и прекратился лишь к моменту окончания пешей части. Разбили лагерь, пообедали и начали строительство катамаранов.

 

8.2. Верхний Онот.

04.08.2008   Под утро был заморозок, вода в котелках покрылась тонким слоем льда. К 12 часам катамараны были готовы и после обеда группа начала сплав.

Весь маршрут по реке можно разделить на несколько участков. Наше деление отличается от других описаний, охватывает реку полностью и, на наш взгляд, выглядит более логичным. Также предлагаем сквозную нумерацию препятствий Онота.

1. Верхний Онот (преп. 1-9) включает в себя Верхний каньон 3-4 к.с. с водопадом «Спартак» (6С), общим перепадом около 8 м, и простой участок реки до Ильчирского каскада. Общая длина 14 км. В водопаде габаритный непроход, а за каньоном продолжительная проводка в среднюю воду.

2. Ильчирский каскад (преп. 10-19) около 6 км. Содержит каскад шивер и порогов, самый сложные: водопад «Нефрит» (6В), пороги «Рвач» и № 13 (5В). Заканчивается порогом «Шашлык».

3. Каскад Убэр-Жалга (преп. 20-29) ~ 5 км. Череда препятствий 4В-6А к.с. Наиболее сложные №22 (6А), «Очко» (5С), «Гномик» (6А), «Лоток» (5С). Длинная шивера 21 проходима только по высокой воде.

4. Каскад Хугеншон (преп. 30-35). Около 6 км. Первая половина простая, далее сложность по нарастающей, достигая максимума в пор. «Хаос» (5С-6А). Вторая ступень «Хаоса» очень проблематична для прохождения в среднюю воду.

5. Дабанский каньон и участок до каньона Чертог (преп. 36-42). 2 км. Каскад порогов 5 к.с., самый сложный №38 (5С).

6. Канон Чертог и участок до Гранд-каньона (преп. 44-65). Длина около 8 км. Включает в себя 3 разных по сложности отрезка: прорыв «Ахмет», каньон Чертог до пор. «Колючий» и остальную часть.

- Прорыв «Ахмет» (6С) самый сложный участок всего маршрута. В прорыве 4 водопада (3,5; 5,5; 7; 4 м) и 4 порога высшей к.с., один из которых (завального типа) непроходим. Заканчивается водопадом 15 м.

- Сам каньон усложненной 5 к.с. в котором выделяется порог «Колючий» (6А).

- На третьем отрезке 2 порога 4С к.с.

7. Гранд-каньон (преп. 66-85). 5 км. Начинается водопадом 37 м и сложным порогом 66. Далее препятствия от 3 до 5С к.с. Кульминация каньона через 1,5 км после водопада – каскад из 5 порогов №79-83, среди них сложнейшая связка №80-Турбина (6В-6С). За каскадом несложный участок до окончания каньона.

8. Участок от р. Имтэ-Жалга до Нижнего каньона. ~ 26 км. Одно простое препятствие.

9. Нижний каньон (преп. 87-101). Около 6 км. Пороги 4-5 к.с. На общем фоне выделяются «Желоб» и «Финита» (оба 5В).

10. Простой участок до пос. Онот. Выкат в 55 км длиной. Отдельные шиверы 1-3 к.с.

Сокращения в тексте: ПБ – правый берег, ЛБ – левый берег, ПП – правый поворот, ЛП – левый поворот. В скобках указан номер препятствия по лоциям групп С.Тихомирова и И.Гильда. Если после к.с. стоит слово условно, то препятствие в среднюю воду непроходимо, а сложность дана для большой воды предположительно.

 

8.2.1. Верхний каньон.

Начинается сразу после слияния рек Бурун-Оспа и Онот. Протяженность около 1 км. Скальные стенки на всем протяжении невысокие, до 20-25 м. По ПБ вдоль реки идет тропа. Препятствия идут каскадом с промежутками в 30-100 м. Просмотр препятствий желателен, т.к. воды немного, проходы узкие и запутанные камнями.

Т.к. нас было 11 человек, один из участников прошел весь каньон по тропе ПБ (до притока перед водопадом). Сразу после старта невысокий слив (В1).

1 (В2). Порог. Короткая горка 30-40 м длиной с перепадом 1,5-2 м, много камней, чистых проходов нет. Примечателен как ориентир начала препятствий.

2 (В3). Порог (4В). Расположен за плавным ПП. Вода собирается справа в один поток и на крутом ЛП падает косым сливом. В центре слива зуб, сразу за ним прижим к правому берегу, места для маневра нет. Дальше струя, отражаясь, наваливает на камень под ЛБ. Общий перепад 3-4 метра, длина порога 50 м. Разведка по ПБ.

К2 чиркнул носом по скале в прижиме. К4-1 расклинило между зубом и скалой, долго выковыривались, и из порога катамаран вышел с экипажем из двух человек, остальные остались на скале ПБ. К4-2 налетел на зуб и также долго снимался с него, в итоге порвав шкуру.

 

  

Порог 2.

 

У следующего препятствия в 100 м ниже, обе четверки сняли вещи с катамаранов и обнесли их по тропе ПБ до ручья, впадающего у преп.5, а К4-2 остановился на ремонт.

3 (В4). Порог (4А). На плавном ПП. В правой части русла большие камни в русле, основная струя идет слева. На входе много камней, далее слив более метра, правая часть потока идет через полуобливную плиту, на выходе небольшой навал на скалу ЛБ.

К4-1 шел через плиту и плотно сел на нее.

Через 50 м на крутом ЛП

4 (В5). Порог (4В). Заходу мешают камень ближе к ЛБ и группа полуобливных камней в левой части. 30-40 м длиной с общим падением в 2-3 м и сильным навалом на скальные выходы ПБ. Сложный маневр. Разведка пр. 3-4 по ПБ.

Проходили по основной струе. За порогом двойка, переваливаясь через камень, сломала среднюю поперечину, остальные две опасно трещали.

5 (В6). Порог. В устье ручья ПБ. Короткая, чистая горка.

Далее на прямом участке несколько камней и короткая шивера (В7).

За преп. 5 зачалились на ЛБ. Четверки обнесли за водопад «Спартак» по тропе, которая идет вдоль реки. За водопадом есть распадок, по которому можно опустить катамараны. На двойке вечером поменяли поперечины, а на К4-1 отремонтировали небольшой порыв гондолы. Здесь много пеньков, попадаются брошенные элементы рам, своеобразное традиционное место ремонта.

Между порогами 5 и 6 на ЛБ на высоте около 20 м над рекой есть большая ровная полка. Здесь мох толстым слоем. Есть стоянка непосредственно над водопадом на ЛБ на 2-3 палатки и за «Спартаком» на ПБ у воды на 3-4 палатки. В двух последних случаях твердый грунт.

Вечером и ночью была гроза.

 

05.08.2008

6 (В8). Порог (5А). Через 70 м после устья ручья. Здесь река делает плавный ЛП и падает крутым сливом более 2 м высотой через все русло, в левой части слив разорван крупными камнями. Препятствие опасно тем, что буквально через 20 м начинается мощная входная шивера водопада «Спартак».

7 (В9). Водопад «Спартак» (6С условно). Общий перепад 8 м. Двухступенчатый, высота ступеней примерно равная. Первая наклонная, после нее (в буквальном смысле) яма с хаотическим сплетением струй и сильный бой в скалу ПБ. За ямой поток сжимается выступающей плитой ЛБ до 1,5 метров и отвесно падает в большое «озеро».

Водопад можно считать окончанием каньона, хотя стенки какое-то время еще продолжаются, но существенных препятствий нет.

Утром К2 прошел порог 6. Страховали 2 морковками и «живцом». Катамаран обнесли по скальным полочкам ЛБ прямо над водопадом и сбросили в «озеро». Для четверок такой вариант обноса неприемлем, они более громоздки.

 

  

Водопад «Спартак».

 

      

Порог 6 и обнос водопада.

 

Группа перед походом настраивалась на водопад, т.к. имели сведения о его прохождении в прошлом. К сожалению, в среднюю воду это 100% негабарит. В принципе, при большей воде, левая плита будет подтапливаться, и прыжок возможен. Самая опасная часть – это яма за первой ступенью и бой в скалу ЛБ. За водопадом можно организовать надежную страховку с воды.

 

8.2.2. Участок до Ильчирского каскада.

Через 100 м от водопада следует ПП. В скале ЛБ вымыт огромный карман. В большую воду место может быть  опасным. Далее на протяжении 1 км на реке мелководные шиверы, 60-70% сплавного времени уходит на проводку катамаранов.

Через километр К2 и К4-2, ушедшие вперед, остановились, давно не видя и не слыша К4-1, по каким-то причинам связь в этот день была очень неустойчивой. Через какое-то время весь экипаж К4-1 пришел по берегу с рюкзаками. Оказалось, что на судне сломаны все поперечины. Вернувшись, два человека перегнали «подбитый» катамаран к остальным. После обеда экипаж «Стрижа»-четверки остался ремонтировать раму, а два других, забрав с него пассажира и рюкзак, ушли дальше. Перелом поперечин на К4-1 и К2 (вчера) не являлся следствием каких-то экстремальных ударов, скорее это наезд на булыжник и переваливание через него. Стройматериал рам – хрупкая лиственница и здесь важно найти баланс между надежностью и весом: при толстой раме она будет прочная, но очень тяжелая.

Следующие 2-3 км – это сплошные шиверы и перекаты. И если на предыдущем участке хоть какое-то время удается сидеть на судне, то здесь сплав превращается в сплошное протаскивание катамаранов меж камней. Постепенно река собирается в одно русло.

Итог: на протяжении 2 часов (время чистое, не учитывающее остановок) от водопада приходится заниматься каторжным трудом и только последние 20-25 минут до остановки удалось пройти на катамаране. Долгое время искали стоянку, здесь их просто нет, по обоим берегам сплошное болото. За 90-градусным поворотом долины на север удалось найти что-то пригодное. Тот же мох, но, по крайней мере, ровно и сухо.

Встали в 19.00, третий катамаран пришел через 3 часа. У всех экипажей порезы днищ различной длины. К4-2 умудрился поймать внутрь гондолы через пробоину два больших камня, весом около килограмма каждый и какое-то время сплавляться с ними.

 

06.08.2008   Всю ночь и утро шел дождь, который утих только к 10 часам, периодически накрапывал и днем, но уровень в реке поднялся лишь на 10-15 см. Первую половину дня занимались ремонтом: шили, клеили, сушили. Дабы не терять времени здесь же и пообедали.

5-6 км (с учетом вчерашнего) Онот напоминает типичную таежную реку в нижнем течении: спокойное течение, петли, глубокие омуты. Далее уклон возрастает, впереди россыпь камней.

8 (1). Порог «Туманный» (4В). Начинается с длинной мелководной шиверы ~ 150 м, забитой камнями. Шивера в среднюю воду непроходима, требуется сплошная проводка. Левый берег в пороге – длинная крупновалунная отмель. Справа впадает ручей. Порог представляет собой короткую горку около 80 м, в середине которой пара мощных сливов около 1 м. Первый слив разделен на две части крупным камнем. Много полуобливных камней, особенно на заходе.

Перед порогом сняли вещи с катамаранов и обнесли их по ЛБ сразу за препятствие 2. После чего К2 прошел «Туманный», а обе четверки провели на чалке.

 

Порог «Туманный».

 

9 (2). Шивера-порог (4В условно). Длина 400-500 м, начинается за преп. 8 практически сразу. Мелко, много камней, длинные участки требуют проводки. В конце слив меж нагромождения камней.

Очень длинные участки проводили катамараны, иногда удавалось немного подплыть. За препятствием, идя вдвоем до рюкзаков, К4-2 умудрился получить пробоину, хотя самый шкуродерный участок, казалось, был пройден. Причем порвали не только гондолу, но и баллон и были вынуждены остановиться на ремонт. Два катамарана ушли вперед.

Далее река носит равнинный характер на протяжении 3-4 км, течет компактно и петляет. После ЛП на прямом участке русло расширяется и впереди видно множество камней – это начало Ильчирского каскада.

Пройденный участок визуально рыболовный, но рыбы нет. Встали на ЛБ на возвышении метров через 100 после начала Ильчирского каскада. Отставший катамаран пришел через 1,5 часа. Если первые два прошли последний отрезок за час, то К4-2, налегая на весла, промчался за 33 минуты.

 

8.3. Ильчирский каскад.

Препятствия идут непрерывно, с небольшими разрывами. Основной рабочий берег – левый.

07.08.2008   Обнос рюкзаков до р. Дэрмэй.

Хорошая тропа по ЛБ на всем протяжении. Брод через р. Дэрмей шириной 8-10 м, глубиной 30-40 см. За бродом небольшой взлет и удобное место для лагеря. Есть также небольшая площадка у реки на 3 палатки. Но самый лучший вариант (с нашей точки зрения) это стоянка посредине пути, напротив водопада Нефрит. Здесь ровная площадка и останки навесов, лежанок. Стоянку, видимо, использовали раньше местные жители. От нее до Онота по прямой порядка 150-200 метров.

За 4 часа обнесли вещи, установили лагерь и вернулись обратно. Здесь нас ждал неприятный сюрприз – на К4-2 отошли почти все заплатки, приклеенные в походе. Катамаран лежал недалеко от воды, в перевернутом положении, немного подспущенный. Солнца не было и почему так произошло, остается загадкой. Решили обнести катамаран до р. Дэрмэй, разобрав, и на стоянке отремонтировать. Но раму далеко не унесли, оказалось слишком тяжелой, взяли с нее только поперечины. По реке отправились двумя экипажами.

10 (3). Шивера (4В условно). На прямом участке и плавном ПП. Длина около 200 м, все русло завалено камнями различной величины, почти сплошная проводка. Практически без перерыва переходит в следующее препятствие. Впереди встают скальные стенки.

11 (4). Порог (5А). 80-100 м, на плавном ЛП. Левая часть реки полностью перегорожена камнями. Основная струя лестницей сливов падает под ПБ. На выходе ЛБ – скальная стенка высотой до 15 метров.

12 (5). Порог «Рвач» (5В). Около 100 м длиной. ЛБ – скальная стенка, на правом в конце порога тоже выходы скал. Разведка возможна по обоим берегам, фото и видео лучше получится с ПБ. Правая часть реки забита большими камнями, вся струя концентрируется слева. В потоке есть камни, но хорошо просматривается линия движения. Проходы узкие. На входе небольшая горка, далее подряд следуют три слива: первый в метр, второй двухступенчатый общим перепадом около 1,5 и третий ~ 1,5 м.

Пороги 11, 12 проходили попеременно, «Рвач» страховали двумя спасконцами. К этому моменту на реку подошли два человека из экипажа К4-1, обнесшие свой катамаран до р. Дэрмэй и помогавшие при страховке. После 2 слива очень сильно бросает на камень у ПБ.

 

  

Порог «Рвач».

 

За порогом на протяжении 200 метров несколько достаточно мощных локальных сливов, поток идет в основном вдоль ЛБ.

13 (6). Порог (5В). Две ступени. В первой правая часть струи перекрыта грядой камней, под ЛБ короткая мощная горка с большим падением, в центре стоит камень. Есть навал на скальные выходы ЛБ. Через 20-25 м спокойного течения вода падает через гряду камней чередой сливов, общим перепадом более 2,5 м. Поток разорван несколькими камнями, проход без посадок на камни невозможен. Через 20 м – водопад «Нефрит».

 

Порог 13.

 

Учитывая чрезвычайную близость водопада и то, что чистый проход невозможен, мы прошли только первую ступень, во второй провели катамараны на чалочной веревке под ЛБ. Обнаружили порыв оболочки на К2, поэтому в водопад сегодня пошел один катамаран со сборным экипажем на К4-2: Величков, Иванов, Григорьев, Гаврилов.

14 (7). Водопад «Нефрит» (6В). Классический вертикальный водопад высотой 4,3 метра. В левой части потока надводный камень, поэтому вариант прохождения единственный. Перед водопадом у правой скальной стенки есть небольшое улово с обратным течением. На заходе сильный навал на скалу ПБ. За водопадом пенный котел без подсоса. Через 30 м поперек реки лежит полуобливная плита, под ЛБ очень узкий слив (8) под нависающей скалой. За плитой и сливом спокойный участок. Страховка с ЛБ, есть возможность спуститься к воде.

К4-2 стартовал с ЛБ, пересек струю и зашел в улово. Оттуда, разогнавшись, прыгали в водопад. Катамаран чуть навалило на скалу ПБ, а внизу положило через левую гондолу. Василия оторвало, его вытащили спасконцом. Остальные выбрались на перевернутое судно и зачалились на полуобливной плите, где перевернули его и сбросили за плиту, т.к. слив под ЛБ очень узкий. Одну морковку ставили непосредственно у котла, вторую метров через 20 (она сработала) и третью за узким сливом уже за скалами.

Высоту водопада высчитали по длине двойки, которая известна с точность до сантиметра, сделав стоп-кадр на видео.

К2 ремонтировали у реки, а К4-1 в лагере. Клей «Уран» закончился, поэтому на четверке прошивали заплатки и смолили швы разогретой смолой, собранной с кедров, на двойке попробовали заклеить швы скотчем. Вечером лагерь накрыла гроза с мощным ливнем.

На добавку к ужину были грибы: маслята и рыжики.

 

08.08.2008   Всю ночь по крышам палаток барабанил дождь. Вода поднялась еще на 10-15 см. Навал на входе стал сильнее, а котел за водопадом заметно увеличился в размерах, превратившись в исполинский «гриб», диаметром в 15-20 м.

При прохождении «Нефрита» двойкой почти полностью повторился вчерашний сценарий. Как ни пытались уйти от навала, все-таки шаркнули бортом о стенку. Переворот. Олега оторвало, выловили спасконцом. Сергей выбрался на катамаран и прошел слив под левой скалой, который  стал заметно шире вчерашнего. Заключительную морковку ему подали чуть не в руки, до берега было метра полтора.

 

      

Водопад «Нефрит».

 

15 (9-10). Порог «Лестница» (5А). Серия сливов под ЛБ с коротким промежутком переходящая в горку со множеством камней.

16 (11-13). Шивера-порог (5А). 150 м на прямом участке реки. Деление с предыдущим условное. Начинается после ПП. Множество камней, узкие проходы, граничащие с шириной катамаранов. Слалом. Несколько маневров от одного берега к другому. Справа впадает р. Ильчир. За ней под ЛБ мощный двухступенчатый свал воды.

17. Шивера (4В). Длинная, более километра, от устья р. Ильчир до устья р. Дэрмэй. Большое падение, множество камней, жесткий слалом.

«Лестницу» шли тандемом, в конце препятствия вынуждены были сделать небольшую проводку. Шиверу-порог 16 попеременно, с видеосъемкой. Четверка в середине препятствия сделала короткую проводку. Напротив устья Ильчира есть стоянка на ЛБ Онота.

Препятствие 17 с ходу. В шивере постоянная работа, маневры. Есть несколько негабаритов, не портящие общего приятного впечатления от сплава.

В лагере пообедали. Экипаж К4-1, обеспечив страховку на «Нефрите» и осмотрев участок реки ниже Дэрмэя, решил обнести катамаран еще дальше и собрать его после преп. 20.

18 (14-15). Шивера-порог (4В). Начинается от устья Дэрмэя и продолжается практически до порога «Шашлык». Менее эмоциональна, чем предыдущее препятствие. Много камней, слалом.

Полностью избежать посадок на камни не удается, но это не кажется чем-то неприятным. Самое главное, что мы наконец-то сплавляемся, а не тащим на себе катамараны.

19 (16). Порог «Шашлык» (4В). После ПП в русле остров с лесом. Левая протока мелководна, правая круто поворачивает влево и скатывается крутой горкой, упираясь в гладкую, вертикальную скалу. Прижим очень слабый. В горке несколько камней. За порогом большой омут. Разведка либо с ЛБ, либо с острова. В большую воду может быть опасен. Напротив порога есть стоянка на ЛБ.

За препятствием кончается один каскад и начинается другой. Деление условное.

Видеосъемку и осмотр «Шашлыка» проводили с острова, причалив в его начале. За порогом оставили катамараны и вернулись в лагерь.

 

8.4. Каскад Убэр-Жалга.

09.08.2008   Обнос рюкзаков до порога-водопада «Гномик».

Обнос производится по вездеходной дороге. Большая часть пути идет по болотам, переход тяжелый. Дорога выходит к зимовью на реке Убэр-Жалга: дом большой, в хорошем состоянии, с виду новый. Здесь вездеходная колея, которая идет от поселка ООО СА Китой вдоль Онота, заканчивается. От избы уходит вниз тропка, она вскоре подходит к Убер-Жалге и заканчивается. Другая ветвь тропы пересекает приток около зимовья и идет высоко над рекой.

 Пеший переход занял около 3 часов. Первая часть группы пересекла р. Убер-Жалга у зимовья и пошла по верхней тропе, ответвлений для спуска к Оноту нет, и им пришлось по крутому склону спускаться вниз, а потом возвращаться назад к «Гномику», т.к. они проскочили место стоянки. Другая часть спустилась по тропке, к притоку и пересекла его. Переправа в этом месте очень плохая: большие валуны и широкие потоки в несколько ветвей. На другом берегу, они вдоль Убэр-Жалги спустились к Оноту. Спуск неудобный, без тропы. Самый лучший вариант, подсказанный по рации третьей группе – спуститься от избы вниз до Онота, в устье пересечь приток и идти по тропе вдоль реки около 500 метров. Тропа выводит на небольшую удобную стоянку над водопадом «Гномик». На берегу лежат большие плоские плиты, есть небольшой заливчик среди плит, своеобразный «бассейн» для купания. Для любителей поплавать у ЛБ за водопадом есть большое улово.

Когда разбили лагерь, приготовили и съели обед, на часах было 15.30. Простой подсчет показал, что раньше 18 часов сплав мы не начнем, а на участке, кроме сложных порогов есть еще шивера, которую нужно проводить. Поэтому, к всеобщему удовольствию, была объявлена полудневка. Погода, как на заказ, для данного мероприятия: яркое солнце и легкий ветерок на берегу, сдувающий комаров и мошку. Впрочем, мы и в предыдущие дни не жаловались: переменная облачность и днем всегда выше +200.

 

10.09.2008   Возвращались к катамаранам по береговой кромке, попутно осматривая реку.

20 (17). Порог (4В). Начинается после омута-заводи за пор. Шашлык. Это горка с небольшими сливами на прямом участке ~ 70 м. Практически без разрыва переходит в

21 (18). Шивера (4С условно). Очень длинное (~ 1 км) препятствие. Река широко разливается, огромное количество камней, узкие проходы. В среднюю воду непроходима. В конце остров, после слияния проток на ПП шивера непосредственно переходит в порог.

 

Шивера 21.

 

22 (19). Порог (6А). Большой уклон, масса крупных камней, узкие проходы, серия сливов высотой 1,5-2 м, ломаная линия движения на протяжении 80 м. Разведка и страховка с любого берега.

К2 и К4-2 тандемом прошли преп. 20. Далее к ним присоединился К4-1. Несмотря на поднявшийся уровень воды, шивера 21 не идется. Нужно как минимум еще 50-80 см воды. Проводка отнимает много сил и времени, даже на разгруженных катамаранах. Деление между препятствиями 21-22 условное.

Обе четверки, осмотрев порог, сделали проводку катамаранов на чалке. Двойка все-таки нашла линию движения и прошла препятствие. Порог сложен технически, вариантов прохождения нет, надо выруливать по намеченной траектории. Страховали К4-1 и двумя спасконцами с ЛБ.

 

  

Порог 22.

 

23 (20). Порог «Десятка» (5В). Через 40-50 м после предыдущего. Длина 150 м. Расположен на плавном ЛП и прямом участке в скальном коридоре. Две ступени, между ними есть возможность промежуточной чалки на ЛБ. В первой много камней, узкие проходы, сильные навалы на камни, слалом. Ключевым моментом является поворот узкого потока на 1200 после одного из сливов с мощным навалом на камни. Во второй ступени серия сливов, последний из которых расположен в скальном сужении около 5 м шириной. Ступень мощнее первой. Осмотр с ЛБ. Страховка в улове за препятствием.

Порог проходили поочередно, с промежуточной чалкой. Четверки сделали небольшую проводку в первой ступени, двойка попыталась пройти ключевое место, но ее сильно навалило на камни. С трудом снялись. Во 2 ступени К2 задел подводный камень, крутнулся и выходной слив шел кормой, К4-1 в воротах чиркнул правый скальный выступ, а К4-2 – левый. Страховали 2 спасконцами за препятствием.

 

  

Порог «Десятка».

 

За порогом, перекусили. Обед не варили, обошлись сухим пайком.

Перед следующим препятствием 50-70 м спокойной воды.

24 (21). Порог (4В). Длина 150 м на прямом участке. Множество сливов меж камней различной величины, ключевой в середине порога – концентрированный, высотой более 1,5 метров. Препятствие плавно переходит в

25 (22). Порог «Очко» (5С). 70 м. После впадения ручья с ПБ. ЛБ – отвесная скала. Вся струя собирается в жесткий узкий поток под ЛБ и падает серией мощных сливов с бочками и навалом на скалу. Последний слив самый впечатляющий. Ширина прохода на выходе менее 3 м. За порогом большое улово.

 

  

Порог «Очко».

 

26 (23-24). Порог (4В). Перед и за устьем Убэр-Жалги, длиной 200 м. Много камней, жесткие сливы более метра высотой, сложная линия движения, узкие проходы.

Порог 24 прошли колонной. «Очко», после некоторых колебаний, оба экипажа четверок провели на чалке – слишком мало места для маневра. К2 прошел порог. Страховка с воды у ПБ двумя гребцами на К4-1. Препятствие 26 с ходу.

Подчалили к лагерю около 17 часов. Перевернули и осмотрели катамараны, новых порезов, к счастью не обнаружили. Скотч на двойке отлетел, но какое-то время все-таки предохранял нитки. Попробовали заклеить швы резиновой заплатой на резиновом же клее. Забегая вперед, метод оказался удачным – заплатки держались, лишь по вечерам надо было осматривать их и подклеивать отошедшие края. Смола на четверке тоже дала эффект – нитки гораздо меньше истирались о камни.

27 (25). Водопад «Гномик» (6А). У ЛБ и по центру реки выходы скальных пород в виде больших каменных плит, ПБ – стена. Поток разбивается на две части. Левая струя узкая и непроходимая, в правой расположено препятствие. На входе у ПБ лежит плита, в нашу воду она чуть обливается и проход там невозможен. От ЛБ к правому по диагонали идет желоб длиной 15-20 м, в конце которого река отвесно косым сливом падает с 3-метровой высоты. В желобе друг за другом стоят два надводных зуба очень мешающие правильному заходу в водопад. За сливом мощный пенный котел и большое улово.

Обе четверки спустили на чалках по узкой левой протоке. Двойка стартовала с камней ЛБ носом вперед – по иному правильно зайти в порог не позволяет обстановка. Ушли правее от зубов и правильно упали в слив. Правый гребец в котле провалился в воду с головой, катамаран вышел из препятствия на кормовой полусвечке. С воды страховал К4-1, на берегу были выставлены 3 спасконца.

 

      

Водопад «Гномик».

 

Целый день палящее солнце, в гидрокостюмах жарко, все периодически окунались в воду и снимали резину при первой возможности. Вода чуть упала – на 5-7 см.

11.09.2008  После водопада на реке каскад средних шивер, читаемых с воды. В одной из них есть слив через всю реку, высотой около метра. Количество камней в русле не уменьшается.

28 (26). Порог «Островной» (4С). Длина около 300 м, три ступени. Начинается на плавном ПП. В русле два острова. Левая протока сухая, средняя мелководная. В основной правой мощная шивера (1 ступень). Ниже острова в русле гряда камней, меж которых вода падает горкой, перемещаясь к ЛБ. В месте слияния проток мощный концентрированный слив 1,5 м и несколько валов за ним (2 ступень). За валами 50 м несложной шиверы, река идет по дуге, огибая большой скальный обломок в русле, после обломка – слив. Заканчивается шиверой на небольшом ПП, в конце которой мощный слив у скалы ЛБ (3 ступень).

Перед препятствием 4 человека с катамаранов-четверок сняли рюкзаки и обнесли их за «Лоток». Порог проходили экипажами из двух человек, чтобы хоть немного поберечь многострадальные суда. Во 2 ступени на участке в 20 м перед сливом пришлось сделать проводку – много камней и мелко.

Река поворачивает влево, на повороте короткая горка-шивера с камнями. Через 30-40 м

29 (27). Порог «Лоток» (5С). Длина 50 м. За впадением ручья с ПБ, у берегов лежат скальные обломки, образуя ворота шириной около 5 м с двумя сливами. Чуть далее с обеих сторон русло реки сжимают большие каменные плиты, образуя лоток с большим уклоном. Длина лотка 15-20, ширина в самом узком месте менее 2 метров.

Порог проходила только двойка. После входных сливов К2 задел гондолой подводный камень, катамаран развернуло и экипаж едва успел сделать полный доворот. Помогла береговая плита. При ширине рамы в 1.90 катамаран только-только вписался в желоб. При проводке не смогли удержать на чалке К4-2, поймали за порогом.

 

  

Порог «Лоток».

 

За порогом конец каскада Убэр-Жалга и начало следующего. Деление условное, между каскадами короткий участок спокойной воды.

 

8.5. Каскад Хугеншон.

30 (28-30). Шиверисто-порожистый участок (4В). На протяжении ~ 3 км череда шивер, коротких порогов со сливами до 1-1,5 м, много камней, прижимы, узко. На участке выделяется порог в устье правого притока. Это мощная горка, в конце которой в сужении слив около 1,5 м с бочкой. Красивое и фотогеничное препятствие.

Почти весь участок идется, только изредка посадки на камни. Линия движения очень извилистая, приходится постоянно следить за перемещением потока, проходы узкие, постоянная работа по маневрированию.

31 (31). Порог (4А). В русле остров с кустами. Левая протока полноводная, правая более мелкая и узкая. В основной протоке горка с валами.

За порогом справа впадает р. Хугеншон-Жалга.

32 (32). Порог (4А). Полностью повторяет на предыдущий. Такие же протоки и горка.

За препятствием поток концентрируется, после ПП следуют две короткие чистые горки с коротким затишьем между ними. За второй горкой омут-подпор. Следующий порог с наплыва не просматривается и не угадывается.

33 (33). Порог «Бычок» (5В). Длина 40-50 м. На входе группа камней у ПБ, сразу за ними крупный камень в центре русла – «Бычок», на него сильный навал. Через 10 м камни в центре и слева, проход справа через плиту. Большое падение, несколько крутых сливов, все очень узко, зажато, ширина проходов около 2,5 м. Разведка возможна с обоих берегов, справа перед порогом более удобная чалка на небольшой песчаный пляж.

Ждали (по описанию) крутого ПП. Поворот был, но он отнюдь не крутой и за ним были еще две горки. Поэтому К2 вошел порог без разведки. У экипажа есть опыт прохождения каскадов 5В-5С к.с. с ходу, поэтому больших затруднений не испытали. При этом была отдана команда четверкам на чалку. Линия движения в пороге – зигзагом. Четверки после осмотра прошли тандемом, К2 страховал с воды.

Метров через 150-200 впереди видно множество камней. Это

34 (34). Порог (5С). Группа И.Гильда предлагает название «Мини-хаос», но просится другое – «Затычка». Длиной 30 м. Нагромождение камней поперек реки. Струя идет ближе к ПБ. Поток перекрывает крупный камень-затычка, вода перепрыгивает через него тонким слоем, образуя слив ~ 1,5 м. Справа и слева негабариты. За камнем сильный навал на валун ЛБ, струя устремляется вправо и еще два камня в русле. Практический непроход. В большую воду, возможно, откроется проход под самым ПБ, да и сама затычка будет обливаться. Осмотр с ПБ.

Обе четверки провели на чалке, а двойка решила попробовать. Основная идея – левой гондолой по сливу, а правой наехать на затычку, что притормозит борт и повернет в нужную сторону. Но зашли чуть левее и задели береговые камни, полубоком прошли слив и застряли на камнях. Пришлось вылезать из стремян и сбрасывать катамаран в поток.

За ЛП мелководная каменистая шивера, длиной около 150 м. На ЛБ две избы: первая в середине (разрушенная), вторая в конце шиверы. Первая изба с реки практически не видна. Около обоих есть стоянки.

Встали у первой избы, здесь площадка чуть меньше и чуть хуже, но нет мусора. Вечером и назавтра утром традиционный ремонт катамаранов. К2 и К4-2 залечивали старые раны, на четверке заменили треснувшую продолину. Здесь уже есть береза, которая появляется чуть ниже «Гномика». На К4-1 один чехол в критическом состоянии.  Столько досталось, что он не выдерживает – шьешь, клеишь в одном месте, а через несколько часов лопается материал рядом.

 

12.08.2008   За второй избой очень мелкая каменная шивера. За ней небольшой кусок спокойной воды, где необходимо причалить к ПБ.

35 (35). Порог «Хаос» (первая ступень 5С, вторая 6А условно). Общая длина 200 м, две ступени, примерно равные по длине. Первая ступень – мощная горка с небольшим зигзагом. Ключевое место – ближе к концу, когда весь поток наскакивает на большой булыжник, навал очень сильный. Через 10-15 м в русле огромный камень, делящий поток надвое. За камнем начинается 2 ступень – струя со сливом резко поворачивает вправо и течет в узком коридоре меж камней. Далее идет каскад высоких (до 1,5 м) сливов между хаотичным нагромождением больших камней, диаметром до 3-5 м. Струя перемещается от правого к ЛБ. Завершает порог мощный 2-метровый концентрированный слив под ЛБ. Линия движения и возможность прохождения очень сильно зависит от уровня воды.

 

Порог «Хаос». 1 ступень.

 

В одном отчете упоминается о хорошей стоянке на ПБ перед порогом, в другом на ЛБ за препятствием.

На этом каскад Хугеншон заканчивается.

Стометровую шиверу после стоянки протаскивали 12 минут, это к вопросу о трудозатратах маршрута. Перед порогом 35 причалили. Сделав небольшую разведку, пришли к выводу о необходимости обноса рюкзаков.

От места чалки вверх уходит удобная, хорошая тропа, которая обходит все скальные участки и выходит к р. Дабан-Жалга.

Необходимо отметить неточность во всех лоциях. Правый приток Дабан-Жалга впадает после порога 38, а напротив преп. 36 просто ручей. Это очевидно, стоит только внимательно рассмотреть карту. Видимо это ошибка фигурирует в отчетах давно, и никто не решится ее исправить. Вдоль притока спустились к стрелке с Онотом, там оставили вещи и вернулись обратно ближе к берегу, попутно осматривая реку. Здесь тоже есть тропы, но менее утоптанные. Время обноса – 30 минут в одну сторону.

Экипаж К2 в ключевом месте 1 ступени «Хаоса» переусердствовал – ушел от навала, но ткнулся носом в ЛБ. К4-2 прижало к камню, правая гондола полезла вверх, гребцы левого борта срочно переместились на правый, и катамаран благополучно сполз с булыжника. К4-1 прошел без происшествий. Во второй ступени маневренной двойке удалось пройти 2/3, но далее пришлось делать проводку до заключительного слива. Четверки прошли едва ли 1/3 ступени.

 

8.6. Дабанский каньон и участок до каньона Чертог.

За порогам «Хаос» по берегам встают скалы – это начало Дабанского каньона. Длина 1 км. Берега скальные, высотой 10-40 м. Скалы не сильно сжимают реку, поэтому русло широкое, у берегов есть полосы камней. На всем протяжении в потоке много крупных глыб. Препятствия идут каскадом с короткими перерывами. Справа впадает крупный приток – р. Дабан-Жалга.

36 (36). Порог (5А). Три ступени. Между ними 20-30 м. Серия сливов, высотой до 1,5 м. Справа впадает ручей, третий слив на ЛП. В русле много камней, без посадок не обойтись. За порогом плес 50 м.

37(37). Порог (5В). Длиной 130-150 м. Начинается на ПП и идет на прямом участке. В первой части череда сливов. На входе русло перегорожено глыбой, проход слева. Через 50 м в русле огромный скальный обломок, левая часть забита камнями, в правой слив через гряду камней больше метра, сильный навал в карман ПБ и еще один мощный косой 1,5-метровый слив. Чуть ниже еще 2 слива. Разведка возможна либо со скал ЛБ, либо (более удобная и детальная) по береговым камням ПБ.

Организация страховки требует переправы на ЛБ и обход по скалам порога. Порог в нашу воду сложный технически, но ему немного не хватает мощности. Первым прошел К2 и выставил один спасконец, далее четверки. В среднюю воду чистый прыжок через гряду невозможен, поэтому преднамеренно выезжали на камни и, чуть протолкнув катамараны, прыгали в сливы. К4-1 косой слив прошел кормой вперед.

 

  

Порог 37.

 

За порогом спокойный участок 30-40 м.

38 (38). Порог (5С). Около 200 м. Длинный сложный порог. Большое падение, многочисленные мощные сливы меж нагромождения глыб. Сложная, ломаная линия движения, узкие проходы. Последняя треть более чистая и более мощная.

Для страховки с ЛБ нужно подняться по скалам, обойти порог и спуститься за препятствием. Страховка спасконцами будет малоэффективной, т.к. последняя часть порога идется ближе к ПБ и при достаточно большой ширине русла попасть в цель будет проблематично. Первое место, где можно поставить спасконец на ПБ – это устье р. Дабан-Жалга, что слишком далеко от выхода из порога и близко от следующего препятствия.

Первой шла двойка, за порогом подчалилась к камням ПБ и выставила спасконец. Затем четверки. Начальная часть проходится у ЛБ, сложный маневр по переходу в правую часть и выходная часть ближе к центру и ПБ. Шли с многочисленными посадками на камни.

 

      

Порог 38.

 

Чалились в устье Дабан-Жалги к рюкзакам. Оставшийся здесь участник группы сварил обед. После еды погрузили вещи, переправились на ЛБ, обнесли вещи за 45 мин. до небольшого ручья чуть дальше порога «Бобслей» в каньоне Чертог и установили там базовый лагерь. Погода все эти дни стоит по настоящему летняя. Уровень воды немного падает – по 4-5 см в день.

Логичным выглядит обнос рюкзаков прямо от места предыдущей стоянки (от избы) по ЛБ, просмотрев предварительно тропу. Для разведки нам просто не хватило времени – короткий вечерний отрезок и часть утра были посвящены ремонту катамаранов.

 

13.08.2008   Утром вернулись к катамаранам, по пути просмотрев участок до каньона Чертог.

39 (39). Порог (5А). Расположен за устьм Дабан-Жалги. 60-70 м длиной. Нагромождение камней на входе, серия сливов на выходе. Этим препятствием заканчивается Дабанский каньон. Берега выполаживаются.

40 (40-41). Порог (5В). Около 70-80 м. Группа камней в начале, проходы узкие. На выходе череда мощных сливов более метра высотой. Навалы на береговые скалы.

Далее в русле много крупных камней, течение спокойное. По берегам появляются выходы скал. В конце участка

41 (42) Порог. Простой слив около метра в сужении до 3 м.

За плавным ЛП

42 (43). Порог (5А). Длина около 70 м. В конце порога невысокие выходы каменных плит с ПБ. На входе большая глыба, центральная и левая часть потока забиты камнями различного калибра. Есть узкий проход под ПБ. Чуть далее уже с правой стороны гряда камней, требуется очень энергичный маневр по уходу в центр. Сливы, более мощные на входе и выходе. За порогом короткий плес и начало каньона Чертог. Осмотр с ЛБ, туда же чалка после прохождения.

Препятствия 39-41 шли колонной, с ходу, без детальной разведки, т.к. достаточно подробно осмотрели пороги при возвращении к катамаранам. Везде узко, есть посадки на камни. Порог 42 попеременно, страховали двумя спасконцами за порогом. Не обошлось без небольших приключений. К4-2 заехал в камни под ПБ, а К4-1 и К2 часть порога прошли кормой вперед.

 

Порог 42.

.

 

8.7. Каньон Чертог и участок до Гранд-каньона.

Длина каньона «Чертог» 4 км. Начинается в 500 м ниже правого притока – р. Дабан-Жалга и заканчивается за устьем левого притока р. Доодо-Бузар-Жалга. Стены каньона отвесные, высота от 20 до 70 м, со стен водопадами падают притоки. Местами есть спуски к воде. По ЛБ идут две тропы – верхняя и нижняя, обнос груза лучше проводить по верхней. Препятствия каньона локальные, от 20 до 100 м, разделены в среднюю воду плесами 30-100 м. Страховка возможна с полок ЛБ, куда, как правило, можно найти спуск. В ряде случаев береговая страховка невозможна, поэтому передовой экипаж должен обладать повышенным запасом надежности. В большую воду прохождение каньона усложниться, плесы превратятся в быстротоки, а сами пороги станут значительно мощнее. Основной рабочий берег каньона – левый, в прорыве «Ахмет» оба берега. В самом каньоне можно выделить 2 участка:

- Прорыв «Ахмет». Назван в память о Сергее Ахметшине (г. Ленинск-Кузнецкий), погибшего на р. Чулышман в 1993 г. Прорыв был впервые пройден в июле 1993 г. группой Гаранина Ю. (г. Новосибирск). Повторное прохождение на «Бубеле» (с обносом преп. 50-51) описано в найденном отчете. В прорыве 4 водопада (3,5 м, 5,5 м, 7 м, 4 м) и 4 порога высшей к.с. Безаварийное прохождение возможно на судах типа «Бубель». Оптимальный уровень воды для прохождения прорыва – средний. Заканчивается Малым Онотским водопадом 15 м.

- Каскад порогов и шивер 3-6 к.с. Начинается сразу за водопадом 15 м и заканчивается в устье р. Доодо-Бузар-Жалга. Более сложна начальная часть до порога «Карман», далее река резко упрощается.

 

8.7.1. Прорыв «Ахмет» (44).

Начало прорыва «Ахмет».

Сверху вниз: водопад 3,5 м, водопад «Пионер», порог «Опасный».

 

43. Порог «Входной» (5А). 60 м. ПБ – невысокие плоские плиты. На заходе в центре и слева русло забито камнями. Проход справа с последующим резким смещением в центр через 1,5 метровые сливы. Через 20 м водопад. Чалки перед ним нет – это главная опасность порога.

44. Водопад 3,5 м (6В). Поперек всего русла, шириной около 12 м лежит полуобливная плита. Слева вода рушится вертикальным водопадом с боем в плиту. Выход между скалами и плитой менее 2 м. Криминальность в том, что от плиты поток отбрасывается в узкий карман под вертикальной стенкой ЛБ. Теоретический и практический непроход.

В правой части узкий (~ 2 м) проход между плитой и скалой ПБ, заканчивающийся очень крутым сливом более 3,5 м, нижняя половина отвесная. Внизу, в сливе, в левой части лежит плоский камень, за сливом мощная бочка.

Береговая страховка с небольшой гряды камней ЛБ, она возможна и с ПБ. Через 30-40 м быстротока следующий водопад.

Водопад прыгала только двойка, вся остальная группа была задействована на страховке и съемке. Порог «Входной» прошли только наполовину, и с трудом выбросились на камни у плит ПБ, т.к. слишком велика вероятность улететь в левую половину водопада. Перетащили катамаран 20 м по берегу и опустили в выемку, непосредственно выводящую в проход в правую часть водопада. В самом проходе действенно управлять катамараном невозможно, слева мешает полуобливная плита, справа скала. Поэтому катамаран зашел в водопад несколько левее запланированного, через край плиты. Левая гондола притормозилась, правая продолжала падание. В итоге переворот через правый борт. На наш взгляд возможно удачное прохождение водопада на катамаране при правильном заходе, на что мы и рассчитывали.

В качестве страховки через русло реки была натянута веревка по диагонали. На двойке имелся короткий конец с карабином. Он не понадобился, скорость потока здесь не критическая. Олег выбрался на перевернутое судно, подхватил веревку и по ней подвел катамаран к берегу, Сергей держался с внешней стороны катамарана. На ЛБ были выставлены также две морковки и «живец».

 

      

Водопад 3,5 м.

 

45. Водопад «Пионер» 5,5 м (6С). После быстротока справа и по центру реки лежат глыбы, делящие поток надвое. Правый проход узкий – 1,5 м. В левом, пологий слив и сильный навал на скалу ЛБ. Ширина входа 3-3,5 м. Сам водопад чистый, вертикальный, высотой 5-5,5 м. Под ним огромная мощная подсасывающая бочка, прижимающая в карман ПБ. Через 10 м ступенька мощного слива 1,5 м, меж больших камней с обоих берегов. С этих камней возможна страховка, спуск к ним только на веревке. Возможно, стоит подумать о принудительной чалке к плитам ЛБ у следующего порога. Далее 20-25 м сильной струи. У берегов есть улова, более большое у правого.

 

Водопад «Пионер».

 

46. Порог «Опасный» (6В). Длина 30-35 м. Слева большие глыбы-плиты перегораживают половину русла. В большую воду через них образуется водопад в 3,5 м. На входе большой камень разделяет поток надвое: левый около метра и правый около 2 м шириной. По обеим сторонам камня вода рушится сливами. Боковая струя левого слива сильно прижимает поток к скале и образует большой мощный котел. Далее слив-горка более 2,5 м высотой и сужение до 3 м, за ним улово. Оптимальная линия движения – это втискиваться в левый проход (при подъеме воды он станет шире), тем самым, зацепляя лишь часть котла и избегая прижима. Береговая страховка и принудительная чалка возможна с больших глыб ЛБ за порогом. Спуск страхующих на веревке.

47. Порог (6С условно). Через 30 м крупные глыбы перегородили русло. Вода каскадом сливов круто падает между ними тонкими струями. Абсолютный непроход. Ранее порог был проходим, но упавшие камни полностью перегородили проход.

За препятствием ~ 100 м спокойной воды и ЛП на 900. С ПБ впадает большой ручей. У ручья кулуар и достаточно удобный спуск к воде. Если обносятся пор. 46-47, видимо, удобнее это сделать по ПБ. За поворотом сложный порог, переходящий в

48. Водопад 7 м (6С). Вся центральная часть русла забита множеством камней. Проходы под обоими берегами. В месте соединения потоков в центре и слева вновь вырастает груда булыжников, отжимая струю под левую скальную стенку. Вода скатывается мощным пологим сливом с навалом на ЛБ и шириной прохода чуть более 2 м. Почти сразу следует ПП на 900 с прижимом к прибрежным камням и скале ЛБ. Через 10 м поток упирается в ПБ и падает влево впечатляющим водопадом высотой 7-7,5 м. В левой части слива подводный скальный выступ, ширина водопада 5-6 м. За ним мощнейший пенный котел.

С ЛБ через 15 м большая береговая полка из плоских плит, откуда можно организовать эффективную страховку спасконцами. Здесь же можно поставить страхующий катамаран – на полку есть спуск по распадку с борта каньона.

 

Водопад 7 м.

 

Через 50-60 м от водопада следует ЛП. На повороте у ПБ небольшая площадка из осыпавшихся камней. Здесь возможна чалка.

49. Порог «Трехступенчатый» (6В). Расположен в скальном коридоре, высота стен 40-50 м. Начинается за ЛП. На участке в 80-90 м 3 мощных слива, между ними 20-30 м быстротока. Первый крутой, в сужении до 4-5 м, высота около 2 м с последующей жесткой бочкой. Второй пологий, образованный крупными скальными обломками ПБ и плитой ЛБ, шириной около 2,5 м. За сливом река бьет в скалу ЛБ, создавая мощный прижим. Третий водопадный. На входе с левой стороны два крупных камня. Высота и ширина водопада ~ 4 м. Под сливом мощный пенный котел с последующим навалом на левобережную скальную полку. Река круто поворачивает вправо и успокаивается. Со скальной полки удобно организовать страховку. Спуск на нее с высоты 50 м по скальному кулуару с навеской перил. За полкой удобное место для чалки с последующим подъемом судов по тому же кулуару.

За порогом спокойный и глубокий плес 60-70 м. Река по дуге поворачивает влево и обрывается  водопадом (Малый Онотский водопад). В начальной части серия сливов. Высота основной части около 10-12 м, общая, с заходной частью – 15 м. Водопадом заканчивается прорыв.

 

  

Водопад 15 м.

 

Оставшуюся часть дня посвятили осмотру и обносу прорыва «Ахмет». Всерьез рассматривался вопрос прохождения водопада «Пионер» и порога «Опасный». После тщательной разведки (в том числе спуски на веревках в каньон) пришли к однозначным выводам:

- прохождение водопада на катамаране нашей конструкции и объема означает почти стопроцентный переворот,

- очень велика вероятность подсоса катамарана или людей в карман у ПБ, вполне вероятно наверх придется их вытаскивать с помощью веревки;

- разрыв между препятствиями 45 и 46 очень небольшой, в случае неудачной страховки, возможен уход перевернутого судна или человека в спасжилете в порог «Опасный», что чревато серьезными последствиями;

- организация надежной страховки требует большого количества времени и людей;

- для прохождения надо иметь день, которого, при отставании от графика, у нас не было.

Организация страховки после водопада «Пионер» видится такой: по 2 спасконца с камней правого и ЛБ, «живец» с тех же камней, человек или два в системах на веревке у кармана ПБ, принудительная чалка к плитам ЛБ.

На нижней тропе много кустов и деревьев и тяжелый катамаран нести чрезвычайно трудно, поэтому отвязали гондолы от рамы. Четверки разобрали у пор. 43. В связи с аварийным состоянием К4-1 его решено было обнести за Гранд-каньон, а сплав в каньонах осуществлять двумя катамаранами: К2 со штатным и К4-2 с усиленным экипажем в составе: Величков, Иванов, Гаврилов, Григорьев. Двойку обносили по нижней тропе до пор. 53, а с К4-2 выскочили на верхнюю и весело понесли. Когда опомнились, оказалось, что катамаран находится почти у порога «Бобслей». Обратно нести никто не захотел.

В 9 часов вечера пошел дождь, который продолжался почти до утра. С этого дня и до конца похода установилась постоянная погода – переменная облачность, температура днем 20-270, ночью дожди и грозы.

 

14.08.2008 

8.7.2. Каньон Чертог после прорыва и участок до Гранд-каньона.

50 (45). Порог (5А). Мощный косой слив в 30 м от 15-метрового водопада с боем-прижимом к скале ЛБ.

51 (46). Порог (4С). Локальный порог в 70-80 метрах от водопада. Гряда камней различного калибра перегородила реку. Основная струя идет под ЛБ. Проходы грязные, узкие, ряд сливов.

Спуск людей возможен в системах у пор. 51 по очень узкой расщелине. Катамараны надо спускать на веревке с высоты 40-50 м. При старте в этом месте препятствие проходится с середины.

52 (46). Порог (5А). Через 30-40 м после предыдущего. Правая часть потока перегорожена грядой камней. В левой части мощный косой слив 1,5-2 м с боем в скалу ЛБ.

Первое удобное место для спуска находится в районе пор. 53. Здесь достаточно широкая расщелина в скале, по которой возможен самостоятельный спуск. Суда надо спускать по вертикальной стене в 40 м на веревке. Внизу осыпь и каменная гряда, где можно собрать и подготовить катамаран. Гряда находится напротив порога, есть возможность пронести катамаран по камням и стартовать от начала препятствия.

Пороги 50-52 не являются определяющими. Поэтому решено было стартовать от «Пупка». По расщелине, с навеской перил, спустился экипаж двойки. Перила проложили для подстраховки – после дождя камни мокрые, также есть небольшой крутой участок. Катамаран опускали на веревке.

За преп. 52 с ПБ водопадом впадает ручей. За ним

53 (47). Порог «Пупок» (4С). Длина 100 м. В первой части левая часть перегорожена грядой камней, вся струя концентрируется у правой вертикальной скальной стенки каньона. В струе ряд невысоких сливов, небольшой навал на ПБ, и на выходе слив, разделенный камнем. На камень (собственно «Пупок») навал, сливы «грязные». Через 20 м в левой части русла насколько крупных камней. Поток по дуге обходит их и сильно наваливает на правобережный выступ. Снизу каньона порог полностью не просматривается.

54 (48). Порог «Дельфин» (5В). 80-100 м. Ключевое место – центральный камень в форме дельфина (если смотреть сверху) с небольшим навалом. Справа и слева от него мощные водопадные сливы. Прохождение правым вариантом неизбежно приводит в сильный прижим под карнизом ПБ. Через 50 м следующее препятствие.

К2 занесли к началу преп. 53 и прошли участок до порога «Бобслей» без дополнительных остановок, т.к. разведка была проведена сверху каньона. У преп. 56 были поставлены 2 спасконца. Один из них пригодился – струя под левым берегом мощно уносит в «Бобслей», а береговые плиты очень гладкие и зацепиться не за что, поэтому была произведена принудительная чалка.

У препятствия есть распадок, позволяющий спустить катамараны без применения веревки. Чуть в стороне от реки, у ручья, напротив порога можно поставить базовый лагерь.

55 (49). Порог «Бобслей» (5С). Длина 130-150 м. Перед порогом справа впадает водопадный ручей. На входе гряда камней, ПБ – вертикальная стена, высотой в 50 м. Затем следует резкое сужение русла. Река падает прямыми и косыми сливами более метра выстой в своеобразном желобе-коридоре, шириной 4-6 и высотой стенок 3-4 м. Разведка по ЛБ по пологим скальным полкам. Малоэффективная страховка с берега морковками только в последней трети порога.

Сразу за порогом река входит в скальный коридор длиной 80, шириной 4-5, высотой стен 50 м. С ПБ красивым водопадом впадает большой ручей. В коридоре плес со слабым течением.

 

      

Порог «Бобслей» и скальный коридор за порогом.

 

За ЛП следует расширение русла, но скальный коридор продолжается.

56 (50). Порог «Лапа» (5С условно). 30 м. Разведка только с воды, вдоль берегов проходов нет. Перед порогом большое подпорное озеро, позволяющее вплотную подойти к гряде больших камней, перегородившей реку. При большем уровне воды появятся проходы справа (с навалом на карниз) и слева, а сам порог будет представлять собой два водопадных слива, высотой до 2 м каждый.

57 (51). Порог (4С). Долина реки чуть расширяется и осмотр порога возможен с прибрежных камней обеих берегов. Длина 50 м. В русле много камней, слалом, на выходе 1,5-метровый слив.

«Бобслей» проходили поочередно, первая – четверка, далее двойка со страховкой с воды.

Причалили к камням в пороге «Лапа» и с них осмотрели препятствие. Переваливали катамараны через глыбы, К4-2 с правой, а К2 с левой стороны, прыгая во второй (очень узкий) водопадный слив.

В середине порога 57 оба катамарана не смогли резко перестроиться вправо, струя очень сильная и пришлось переваливать суда меж двух камней, образовавших непроход.

58 (52). Порог «Колючий» (6А). 60 м. Правая половина русла завалена крупными камнями, основная струя концентрируется вдоль ЛБ  и в конце порога входит в скальный коридор. Порог начинается на крутом ПП серией косых сливов до 1,5 м через обливные камни с небольшим прижимом под скалы ЛБ. После поворота русло сужается, и вода падает через 2 мощных слива с разрывом в 15 м: первый 2,5 м с большой ямой-бочкой, второй косой 1,5 м с последующим боем в стенку ЛБ. С правой стороны обоих сливов большие полуобливные камни-плиты. Осмотр по узкой полке ЛБ, либо, более удобный, по камням ПБ. Страховки с берега нет. За порогом плес в скальном коридоре.

Первой шла двойка. Над ключевым сливом 2,5 м выскочила правым бортом на камень, Олегу пришлось вытащить одну ногу из стремян и оттолкнуться, т.к. катамаран опасно тянуло вправо. К2 тут же начал падать и ногу обратно он вставить не успел. В бочке его швырнуло на раму, но к последнему сливу Олег плотно сидел в стременах, готовый работать. К4-2 вошел в основной слив полубоком и пережил несколько неприятных мгновений. Его страховали двойкой с воды. При съемке порога отказала одна двух из камер.

Надо отметить, что оба экипажа (в данных составах) были примерно равны по силам и обладали тем необходимым запасом прочности, который требовался при прохождении препятствий без страховки.

 

      

Порог «Колючий».

 

59 (53). Порог «Карман» (4С). Расположен на крутом ЛП. Основной поток уходит вправо. Серия сливов до 1 м и навал в карман ПБ.

После порога река резко упрощается. Следующие препятствия технически просты и маломощны.

60-62 (54-56). Пороги (4А, - , 4А). Несложные короткие пороги. Невысокие сливы, линия движения хорошо просматривается с наплыва.

За последним порогом слева красивым водопадом впадает р. Дээде-Бузар-Горхон. За устьем

63 (57). Порог (4В). Свал воды под правую скалу и узкий (2,5 м) проход вдоль нее по сильной струе.

64 (58). Порог. Камни в левой части русла, под ПБ слив с навалом на правобережную скалу.

До устья р. Доодо-Бузар-Жалга несколько простых шивер. Слева у устья удобное место для стоянки и загрузки судов.

Участок от «Колючего» прошли тандемом. У устья Доодо-Бузар-Жалги зачалились. Вернулись в лагерь за 55 мин., по пути набрав грибов. Вдоль каньона «Чертог» сплошной кедровник. Вечером постучали по кедрам, с тонких шишки летят, с толстых не хотят, их в этом году мало.

 

15.08.2008   То же путь с рюкзаками до катамаранов проделали за 1.25. Погрузили на суда 7 рюкзаков плюс гондолы и чехлы с К4-1. Пять человек отправились пешком до Гранд-каньона по ЛБ.

За устьем р. Доодо-Бузар-Жалга берега выполаживаются. На протяжении 3-3,5 км несколько несложных шивер, часть из них мелководные, в некоторых местах требуется незначительная проводка. Примерно за 500-700 м до очередного препятствия на ЛБ зимовье – ориентир приближающегося каньона.

65 (59). Порог (4С). Впереди, по обоим берегам, появляются скалы. После плавного ЛП в русле выходы коренных пород. Через 30 м остров из камней, частично поросший кустарником. Левая протока мелководная, в правой расположен порог, длиной 70 м. Левая часть препятствия завалена камнями, узкий проход под ПБ, короткий трек и косой слив на выходе около 1,5 м. Рекомендуется просмотреть препятствие и наметить место чалки.

За порогом небольшой ПП и короткая шивера, После шиверы обязательная чалка к каменной гряде ПБ, далее по берегам начинают возвышаться скалы, и начинается затяжка в 37-метровый водопад (по другим данным 35 м). Аварийное причаливание на следующем 70-метровом участке еще возможно, но могут возникнуть проблемы.

Береговая группа вышла по тропе ЛБ к скалам за порогом 65. За слиянием проток подчалили и забрали рюкзаки. Людей переправили чуть ниже, напротив места чалки. На берегу валяются брошенные рамы. Здесь же пообедали.

 

8.8. Большой каньон (Гранд-каньон).

      

Начальная часть каньона и водопад 37 м.

 

Начинается водопадом 37 м (Большой Онотский водопад). На скале над водопадом табличка в память о погибших в 1992 г. туристах из Арзамаса-16. Длина каньона 5 км (до р. Имтэ-Жалга), высота стен 100-120 м. Препятствия каньона локальные от 30 до 100 м, разделены плесами. Разведка подавляющего большинства порогов возможна внизу каньона. Страховка с береговых полок и прибрежных камней. В некоторых случаях она невозможна. В большую воду прохождение отдельных препятствий может приобрести криминальный оттенок. Основной рабочий берег – правый, по нему идет хорошая тропа. При обносе каньона полностью необходимо отвязать гондолы и разобрать раму. Возможно, проще изготовить новую раму в конце обноса. Каньон можно разделить на 2 участка:

- Участок от водопада до препятствия 84. Сплошные отвесные скалы. Выход (спуск) людей и подъем (спуск) катамаранов возможен в отдельных местах по крутым кулуарам, зачастую с применением веревок. Длина ~ 2,5 км. На участке сосредоточены все основные препятствия каньона. Начинается мощным порогом, далее череда преп. 3-5С к.с. Кульминация – каскад порогов с 79 по 83. Среди них сложнейшая и опасная связка №80 - «Турбина». В районе преп. 83 есть кулуар, по которому можно спуститься человеку с рюкзаком, он выводит на каменную осыпь напротив порога.

- Участок от пор. 84 до конца каньона. Уклон реки резко уменьшается, русло расширяется, стены постепенно теряют высоту. Препятствия 2-3 к.с. Справа впадают 2 крупных притока: Улета-Жалга и Имтэ-Жалга. За устьем первого хорошая стоянка, второй можно считать окончанием каньона.

От каменной гряды в месте чалки начинается хорошая тропа, идущая по ПБ над каньоном. После водопада она упирается в глубокий каньон правого притока. Необходимо повернуть назад и идти поверху вдоль каньона ручья, тропа сама выведет к хорошему месту переправы. Примерно через километр, в месте поворота Онота есть хорошая обзорная площадка с великолепным видом на водопад. Отсюда просматриваются пороги 67-68 и вторая половина порога 66.

За 1.15 с осмотром и фотографированием окрестностей дошли до ручья напротив пор. 78. Перешли через него, и нашли ровную площадку метрах в 50 выше тропы. Метров через 200-300 еще один ручей. Выслали разведку вперед. Она нашла хорошие стоянки над преп. 83-84, но не обнаружила рядом воды. Ручей там есть, но времени на поиски не оставалось, на часах было уже 19.30. Установили базовый лагерь над преп. 78. Преимущество данного расположения в том, что приходится меньше ходить.

 

16.08.2008   Утром провели разведку сверху начальной части каньона, а также возможности спуска людей и катамаранов. Осмотр показал, что первое более-менее удобное место для спуска находится за преп. 68 – третьим порогом каньона, где люди могут спуститься самостоятельно. Досконально осматривали порог 66, который расположен сразу за водопадом, на возможность прохождения. Очень помог мощный бинокль, картина была как на ладони. В итоге решили, что К2 пойдет от водопада, а К4-2 страхует их с воды за пор. 68.

Произвели оценку спуска с левого (рекомендованного киевлянами) и ПБ:

- в обоих случаях требуется провешивание веревки для спуска людей и катамаранов,

- по ЛБ опускание судов происходит по осыпному кулуару, по ПБ по вертикальной стене,

- на ПБ чуть далее стенки есть очень крутой, но не вертикальный участок, где вполне можно спуститься людям в системе на «восьмерке»,

- на ЛБ внизу узкая каменная площадка, с которого видна только начальная часть порога, на правом большая, с нее можно детально просмотреть практически весь порог.

Суда при обносе не разбирали, благо он не очень продолжительный. После обноса осуществили доставку экипажа К2 и катамарана к порогу 66 с ПБ без особых проблем. Люди спускались в системе на веревке, катамаран – по вертикальной стене. Внизу каньона россыпь больших глыб с острыми краями, здесь недавно обрушился кусок скалы. К4-2 спустили с помощью веревки к преп. 68, спуск крутой и тяжелый.

66 (К1). Порог (6А). Длина 100 м. Расположен через 40 м после Большого Онотского водопада. Начинается пологим сливом, высотой менее 1,5 м с мощной проносной бочкой и навалом на левую скалу. У ПБ гряда камней, которую поток обходит по дуге. Далее мощная струя с большим падением буквально несется, перемещаясь от скалы ЛБ к стенке правого. Вода проходит через ворота около 3 м меж двух крупных камней, сразу за воротами обливняк, идти только через него. Через 15 м на резком ЛП слив 2-2,5 м, правая часть вертикальная с мощной бочкой, в левой язык, за которым два зуба. За бочкой сильный навал на скалу ПБ с  отбойным валом, который отбрасывает поток к противоположной стенке, образуя прижим. В этом месте скальные выходы сжимают поток до 2,5-3 м, образуя коридор в 15-20 м, в котором вода постепенно успокаивается. Разведка по прибрежным камням ПБ до середины порога, далее вертикальная скала, но порог просматривается весь, не видна только структура основного слива. Следующие 2 порога находятся на прямом участке реки и видны с воды от преп. 68, где расположено ближайшее место страховки.

 

  

Порог 66.

 

67 (К2). Порог (4В). После плеса в 30-40 м. Простой порог, длиной 30 м. Невысокий слив и несложный маневр. За ним 40 м спокойного течения.

68 (К3). Порог (4А). Длина 20 м. На входе по центру и слева камни. Перемещение от левого к ПБ, на выходе слив с навалом на левую стенку каньона.

К2 прошел порог 66 четко выдержав намеченную траекторию, на выходе катамаран прижало к скале ЛБ, понадобилось 15-20 секунд чтобы выбраться. На выходе из 68 порога стоял на страховке К4-2, далее пошли тандемом.

69 (К4-К5). Порог (5В). Общая длина около 150 м. Начинается за крутым ЛП. Имеет 3 ступени, первая самая простая. Это слив менее метра под скалой ЛБ. За ступенью несложная чалка к ПБ, по которому осмотр и съемка остальной части порога. Река крутит дугу вправо. Во второй ступени рваные сливы около метра высотой через скальные обломки под обоими берегами, правый проход более чистый, в левом прижим к скале. С разрывом в 20 м третья ступень – серия сливов до 1,5 м на участке в 50 м с извилистой линией движения. В конце порога река входит в скальный коридор. Страховки с берега за препятствием нет.

После первой ступени зачалились, провели разведку. Первым прошел К4-2, снимали на видео с берега. Затем К2, который фотографировали с воды.

 

Порог 69.

 

Два раза накрывала гроза – после спуска катамаранов в каньон и при перекусе у 69 порога.

70 (К6). Порог (4В). Невысокий слив. Небольшой маневр вправо-влево.

71 (К7). Шивера.

72 (К8). Шивера «Молочная». Расположена между двух притоков, молочно-белыми струями, впадающими в Онот с ЛБ.

Честно говоря первый приток мы не заметили, второй действительно молочного цвета.

73 (К9). Порог. Гряда камней через все русло. Ближе к ЛБ простой слив.

74 (К10). Порог «Медвежонок» (5С). Почти сразу за пор. 73. 80-90 м. ПБ – вертикальная стена, вдоль ЛБ крупновалунная отмель, переходящая в лесистую полку. Начинается на крутом ПП и идет на прямом участке. На входе множество камней с узкими проходами. Сам порог представляет собой узкий поток вдоль отвесной, а порой нависающей скалы ПБ с несколькими сливами и навалами на камни. В среднюю воду ширина проходов на начальном участке в 20-30 м менее 1,5 м.

Препятствия 70-73 прошли тандемом.

Как ни разглядывали мы «Медвежонок», подобравшись по камням вплотную к струе, так и не нашли вариантов прохождения начала порога (даже «грязных», с посадками на камни). Поэтому стартовали с середины.

75 (К11). Порог (5С). Длинный (200 м) двухступенчатый порог. Первая ступень – стометровая шивера, усыпанная камнями. Проходы узкие, более чистые справа, линия движения ломаная. Во второй под ПБ россыпь больших камней, которые отжимают поток к ЛБ. Поток концентрируется в мощную струю шириной 2,5-3 м и падает несколькими сливами. Первый из них самый высокий, более 1,5 м, но пологий, за ним идет сильный навал на выступающий с правой гряды камень. От камня струю откидывает на выступ ЛБ. На выходе река короткой горкой скатывается через россыпь обливных и полуобливных камней. За порогом большое улово. Разведка по ЛБ. Страховка спасконцами за порогом.

Первым шел К2, затем К4-2. На выходе мелко, невольно цепляешь камни. Страховали 2 морковками.

 

Порог 75.

 

За уловом река уходит вправо в узкий, очень красивый скальный коридор с нависающими скалами. Далее Онот делает ЛП.

76. Порог (4С). Короткий порог на прямом участке. Серия мощных сливов под ПБ, много камней. На входе очень узкий проход меж камней. За порогом река делает плавный ПП.

Первой шла четверка, попыталась втиснуться в проход, и не получилось (ширина рамы 2 м), следом двойка попыталась повторить тот же фокус и тоже неудачно (ширина 1.90). Пришлось выскакивать на камень и перекидывать катамараны.

77. Порог (4В). На прямом участке, длина 40 м. В центре и слева несколько крупных камней, поток идет под ПБ. Три слива, два последних более метра высотой. Перед вторым сливом навал на скальные выходы. При необходимости возможна разведка по любому берегу.

В конце препятствия река начинает плавный ЛП. Справа водопадом впадает крупный ручей.

78 (К12-К14). Порог (4В). Начинается сразу за впадением ручья. Несколько ступеней с короткими разрывами общей длиной в 100 м. Узкие сливы и серии сливов до метра высотой. За порогом справа еще один большой ручей и впереди в русле видна груда камней.

Препятствия 76-78 прошли тандемом, без остановок и детального осмотра, поскольку имели представление о характере реки после предварительной разведки сверху.

79 (К15). Порог (5С). Левая часть русла завалена камнями. Вдоль ПБ узкий поток, шириной 4-5 м. На протяжении 30 м идут подряд три слива с бочками: первый 1,5 м, второй 2 м и третий более 2 м. За последним сливом поток мощно налетает на камень, лежащий у ПБ. Чалка перед порогом и осмотр по ЛБ. За порогом каменная коса, на которой можно поставить надежную страховку и 30 м быстротока. С ПБ водопадом впадает небольшой ручей.

Перед порогом К2 зачалились к ЛБ. После осмотра порог прошел К2 со страховкой 2 спасконцами. Уже перед третьим сливом начали уводить влево нос катамарана, поэтому упали в него чуть боком, но разминулись с опасным камнем.

 

  

Порог 79.

 

Осмотрели правый борт каньона на предмет выноса судов вверх.

В районе пор. 79 есть два распадка, один перед, второй за препятствием. Между ними скальная стена, прохода по берегу нет. Высота стен около 100 м, высота склона не менее 130 м. Первый более пологий, на втором начальная часть осыпная. К тому же чалиться перед вторым приходится фактически в начале пор. 80. Далее стены становятся отвесными.

По результатам осмотра пути выноса экипаж К4-2 отказался от прохождения преп. 79, т.к. первый распадок более удобный для подъема катамарана. Попытались сделать разведку по ЛБ до «Турбины». Берег очень крутой, попытка не удалась, но пор. 80 удалось просмотреть полностью. Более того, поставили спасконец за первой (самой сложной) ступенью порога, т.к. экипажу двойки предстояла сложная перечалка на ПБ. Рекомендуем группам, не планирующим прохождение порога «Турбина», осуществлять подъем катамаранов перед преп. 79. Чалка за этим ним трудная, фактически во входной части сложного и опасного следующего порога.

Переправа К2 на ПБ прошла успешно. Команда К4-2 вернулась к судну и перечалилась перед пор. 79 на ПБ, отвязала гондолы от рамы и подняла катамаран вверх. Подъем изматывающее тяжелый. На доставку катамарана вверх ушло практически 2 часа.

Экипаж К4-2 еще по итогам беглого осмотра сверху каньона решил не проходить «Турбину» и поэтому поднял катамаран. Решение о прохождении двойкой связки порогов 80-81 отложили на завтра, до проведения детальной разведки. К ужину набрали много грибов. За «Турбиной» пытались рыбачить, пока неудачно. Одного из участников укусил клещ.

 

17.09.2008   К4-2 спустили вниз по крутому кулуару сразу за порогом «Турбина». Туда же еще вчера был доставлен К4-1 и частично собран.

Спускаться в каньон для разведки «Турбины» не пришлось, с различных точек в бинокль сверху достаточно хорошо просматривается весь порог, не виден только бой в стену после слива, который надеялись посмотреть от начало порога, наметив место чалки. После некоторых сомнений экипаж К2 решил пройти связку порогов 80-81.

80 (К16). Порог (6В). Длина около 100 м. Струя концентрируется в один поток ближе к ЛБ и падает серией мощных сливов, высотой до 2 м. Линия движения осложнена обливными и полуобливными камнями. Далее вода с разбегу натыкается на выступающий над водой гребни подводных камней, шириной в метр, и разбивается на две части. За гребнем глыба. Левая часть потока падает крутым (более 2 м), а правая пологим сливом, обходя глыбу по дуге. В месте соединения струй следует еще один слив в 1,5 м и сильнейший навал на обломок скалы в русле. Проход только правее обломка. Через 20 м быстротока, впечатляющий косой слив 2,5 м высотой по всей ширине реки от правого к ЛБ с мощной бочкой и боем в скалу. В заключении еще один слив 1-1,5 м. Почти сразу река делает ПП, на котором гряда надводных камней. При необходимости можно умышленно выброситься на камни для отдыха. Детальная разведка порога опасная по очень крутому ЛБ, необходимо быть осторожным. Есть возможность поставить спасконцы в середине участка быстротока на высоте 4-5 м от воды.

Грозовые дожди, продолжавшиеся и ночью, добавили около 15 см воды в реке. Казалось бы незначительное изменение резко изменило структуру порога. Если вчера очень опасным представлялся навал на скальный обломок, то сегодня справа от него появилась внятная струя, а ключевым выглядел мощный навал на гребень. При прохождении К2, как ни старался уйти вправо, все-таки навалило на него. Пришлось срочно перестраиваться и идти левым вариантом, что внятно удалось. На повороте выехали на камни и с воды просмотрели возможность чалки перед «Турбиной», которая все равно получилась достаточно экстремальной – очень сильно стаскивает в порог.

 

Порог 80.

 

За ПП начинается затяжка в следующий препятствие. Перед ним есть небольшая узкая полка и насколько выступающих в поток камней. Чалка сложная и возможна для слаженного и полностью уверенного в себе экипажа.

81 (К17). Порог «Турбина» (6С). Самый опасный порог Гранд-каньона. Общая разведка с тропы ПБ, детальная с береговых выступов, спустившись по кулуару за порогом. Возможен осмотр перед прохождением с узкой полки перед порогом. Длина 50 м. Представляет собой узкий, постепенно сжимающийся скалами белый пенный поток с большим падением и чередой сливов. Начинается сливом в 1,5 по всей ширине, в левой части которого обливные камни. Следом слив около метра, за ним неприятная бочка, которая кидает катамаран вправо. Через 10-12 м еще один менее 1,5 м через обливной камень, который переходит в мощнейший слив шириной и высотой в 3 м с глубокой пенной ямой. Далее струя сразу сильно наваливает на выступ скалы ПБ, есть отбойный вал, который отбрасывает поток почти на 900 в большой карман ЛБ под нависающими скалами. В кармане водоворот, выбраться из него самостоятельно невозможно. Часть потока отбрасывается не в карман, а на выступ ЛБ и отражаясь от него выходит из препятствия. Под скалами левого и ПБ существуют почти со 100% вероятностью подводные карманы. За препятствием плес длиной 40-50 м и большое улово у ПБ. Страховка спасконцами и «живцом» с береговых полок ПБ, напротив кармана и катамараном в воды за порогом. Морковки должны иметь достаточную длину, т.к. место их крепления за деревца метрах в 15-20 от реки.

Страховали 2 спасконцами и «живцом» с полки ПБ в высоты в 2-3 м над водой. За порогом стоял К4-1 с двумя гребцами. Порог опасен карманом под нависающими скалами. Создается мертвая зона, выйти из которой самостоятельно невозможно. И, как показала практика, даже с береговой помощью представляется весьма проблематичным. Очень неприятен выступ ЛБ. Если к нему подойти боком (а только так можно выйти из порога), положит обязательно. Еще более опасные подводные карманы, поэтому переворот катамарана в пороге крайне нежелателен. Человека в спасжилете, если его забьет под воду, достать будет практически невозможно. Исходя из всего этого, была выбрана тактика прохождения порога на отрицательной скорости, дабы исключить выскакивание судна на скалы при навале. Она оказалась правильной. За заключительным сливом нет времени и пространства, чтобы направить катамаран на выход из порога. Левый успел сделать один прямой, а правый один обратный гребок. Этого оказалось недостаточно, и катамаран выкинуло в карман под нависающие скалы. С берега был брошен спасконец и закреплен за раму. Но попытка вчетвером вытащить судно с берега окончилась неудачей – катамаран прижимало к скальному выступу ЛБ. Вначале Сергей, а потом Олег с трудом (скала практически гладкая и зацепиться не за что) прямо с катамарана выбрались на узкую небольшую полочку этого выступа. Пустой К2 вытащили из кармана, а экипаж прыгал с полки в воду за порогом, где его подобрал К4-1.

 

      

Порог «Турбина».

 

  82 (К18). Порог (6А условно). Длина ~ 70 м. В русле много очень крупных валунов до 4-5 м в диаметре, между которыми узкие проходы. Струя разбивается на 2 части и падает мощными сливами меж камней (габаритные непроходы). Через 2/3 порога потоки соединяются и падают еще одной серией мощных сливов. Проход заключительной части заблокирован большим обливным камнем. Вариантов для сплава нет. Сливы в пороге до 1,5-2 м высотой.

Какой-то злой рок преследовал К4-1 в этом походе. В проведении проводки в пороге располосовали шкуру (в метр длиною) об острый камень. Задета была и внутренняя гондола. На К2 в «Турбине» открылись старые раны. Пришлось останавливаться на незапланированный ремонт за преп. 82, хотя хотели дойти сегодня до р. Узино. Шились под сильным дождем, который продолжался до 9 часов вечера. Приклеивание заплат отложили на завтра. Выходили из каньона по распадку у пор. 83.

 

18.08.2008   Утром собрали лагерь и отнесли рюкзаки к преп. 83. Спуск идет от площадки над пор. 84. Здесь удобная стоянка, но расположена она гораздо ниже тропы, поэтому ее еще надо найти. И ручей мы так и не увидели, правда, текут небольшие струи воды во время спуска. От стоянки несколько распадков, самый удобный – правый. Нельзя сказать, что спуск легкий, но все-таки человек может пройти сам, без дополнительной страховки. Он приводит на каменную осыпь напротив порога 83.

Воды вновь прибавилось. Обидно, что порог 82 (по крайней мере, взглядом снизу) уже как-то смотрится для прохождения на двойке, но обратный подъем катамарана тяжелее спуска раза в 3-4 и занял бы очень много времени. Пока заканчивали ремонт судов, отрядили одного человека на рыбалку, и он поймал десяток хариусов.

83 (К19). Порог (5С). Начинается через 50 м после предыдущего, длина 70-80 м. В первой половине справа, а во второй половине порога слева и по центру крупные камни. Соответственно необходим энергичный маневр по уходу вправо. Два слива: первый пологий около 1,5 м, осложненный подводными камнями и второй 2 м в скальном сужении с навалом на выступающую скалу ЛБ на выходе. Разведка и страховка со скальной полки ПБ.

 

  

Порог 83.

 

84 (К20). Порог (4В). Через 50 м спокойного течения. Представляет собой косой локальный слив более 1 м высотой с боем в огромный нависающий камень ПБ, который сжимает русло до 3 м.

Пор. 83 проходили поочередно. Страховали 2 спасконцами. За препятствием загрузили рюкзаки на катамараны. В пор. 84 все суда не избежали контакта с камнем, хотя старались заходить в слив под самым ЛБ.

За порогом каньон резко расширяется.

85 (К21-К28). Участок шивер-порогов (4А). Однотипные шиверы-горки, в конце некоторых мощная выходная струя или свал воды, иногда несложные прижимы.

Насчитали 7 шивер. За 27 минут дошли до правого притока Улета-Жалга. За устьем встали на обед, здесь хорошие стоянки, следы туристов – место старта второй части маршрута Китой – Онот.

Стенки каньона постепенно понижаются, долина становится шире. Препятствия – шиверы, прижимы, перекаты, короткие горки. Справа впадает р. Имтэ-Жалга. Приток принято считать окончанием каньона.

 

8.9. Участок от р. Имтэ-Жалга до Нижнего каньона.

Через некоторое время после окончания каньона река начинает делиться на протоки, которые продолжаются до устья реки Узино. Основные проходы ближе к ЛБ. Перед устьем Узины Онот собирается в одно русло. На ЛБ остовы сгоревших охотничьего сруба и бани (с воды не видны). Левый приток впадает тремя рукавами: первый маловодный, второй сухой, третий основной. Между протоками удобные стоянки на песчаных пляжах.

От Улета-Жалги до Узины дошли за 1.08. Встали между второй и третьей протоками. Вечером и ночью опять гроза.

 

19.08.2008   Дневка, запланированная именно в этом месте. Стирка, помывка, рыбалка, собирание грибов и ягод, профилактический ремонт катамаранов и т.д.

В маршрутной книжке было предусмотрено прохождение нижнего каньона Узино, от реки Убер-Жалга (по иному Хузубше-Жалга) до устья, т.е. препятствия 23-59. На разведку, занос одного или двух катамаранов и сплав отводили 1,5-2 дня. В графике был еще запасной день. К сожалению, на маршруте мы постоянно шли чуть медленнее запланированного. Этому способствовали многочисленные проводки, обносы вещей и порывы оболочек. До последних дней мы еще рассчитывали на прохождение Узино, но вечер 17 августа нас здорово подкосил – практически потеряли сутки из-за пореза гондолы.

Возможно, мы задержались бы на лишний день. Перед отъездом звонили в МКК и перенесли контрольный срок на 2 дня вперед, поэтому время позволяло. Но все решила полная ревизия продуктов. Их оставалось на два дня, т.е. как раз дойти до пос. Онот. А занести даже один катамаран (во время дневки) со сборкой новой рамы на месте и пройти 8-10 км в каньоне со сложными порогами за один день – это просто невыполнимая задача.

Но прогуляться и посмотреть на реку хотелось. Тропа обозначена по ЛБ, но мы стояли на правом, а перейти вброд Узино в устье, да и выше, невозможно – это жесткий поток с расходом в 25 м3. Хорошая тропа идет вдоль реки метров 700 до крутого подъема на борт каньона и  теряется. Всего прошли вверх около 2.5 км. Постоянные распадки, все время приходится опускаться и подниматься. Очень много грибов.

Река Узино течет в глубоком красивом каньоне, высота стенок 40-50 м. В нижней части несколько прижимов, практически сплошная шивера до устья и порог 4 к.с. (судя по лоции №57). Все увиденное невольно расстроило. На обед и ужин были грибы и наконец-то рыба.

 

20.08.2008

86. Порог «Узинский». Начинается сразу за устьем р. Узино. К нему также можно отнести короткий порог между второй и третьей протоками. Представляет собой цепочку шивер и порогов-шивер, длиной около километра.

До нижнего каньона дошли  за 1.45.

8.10. Нижний каньон.

Название каньон весьма условное. По берегам всего участка невысокие выходы скал, короткие каньонные коридоры. Длина около 5 км. Препятствия локальные от 50 до 200 м, идут каскадом и разделены плесами. Пороги достаточно мощные, но прямолинейные, на всех возможна разведка по береговой кромке и выставление надежной страховки. Есть хорошие стоянки.

Мы пытались разобраться в описаниях порогов Нижнего каньона. В разных отчетах есть существенные разночтения в названиях и расположении порогов, в некоторых выделен практически каждый бульк. В итоге составили свою лоцию, выделяя явные препятствия и стараясь максимально приблизить к описанию других, хотя порой были не согласны с делением порогов. Названия препятствиям оставляли те, которые звучат в большинстве отчетов.

Перед каньоном река делает плавный ЛП. На повороте на ЛБ скальный обломок, высотой 7-8 м, за поворотом выходы скал по ПБ. Река сужается. Чалка на любой берег, более очевидный правый.

87 (61). Порог «Прелюдия» (4А). Около 40 м. Пологий слив более метра по всей ширине реки и дорожка валов.

88 (62). Порог «Желоб» («Встречный») (5В). Длина 150-170 м. Начинается почти сразу после преп. 87 короткой шиверой, которая на крутом ПП переходит в порог. Поток течет в скальном коридоре. В нем несколько мощных прямых и косых сливов в метр-полтора, бочки, серия высоких валов. Линия движения прямолинейная. На выходе уже на спокойном течении сужение до 8-10 м. Разведка по любому берегу. Страховка за скальным сужением в уловах. За порогом 80-100 м небыстрой струи.

Разведку делали по ЛБ. Проходили поочередно со страховкой первого катамарана 2 морковками, остальных с воды. К2 после одного из сливов развернуло боком и экипаж долго не мог развернуть груженое судно на нужный курс.

 

Порог «Желоб».

89. Шивера. Короткая шивера на прямом участке реки.

90 (63). Порог «Несси» («Боец») (4В). Начинается сразу за ЛП. Длина 80 м. На ПБ в середине порога лежит громадный скальный обломок. Несколько сливов через обливные камни по центру, валы.

Далее река на короткий промежуток несколько успокаивается и следует косая гряда надводных камней от ПБ к левому (64). Через 30 м после гряды

91 (65). Порог «Ступеньки» (5А). 60 м. По центру реки гряда камней, основной поток идет ближе к ПБ, но возможен проход (менее напряженный) под ЛБ. Берега постепенно сжимают русло. В основной струе несколько мощных (от 1 до 1,5 м) сливов-ступенек, бочки, валы, прямая линия движения. За порогом улово. Разведка по обоим берегам, страховка с правого.

За препятствием река входит в каньон и поворачивает налево. Течение спокойное. В конце прямого участка ПП на 900, у ЛБ большая заводь и песчаный пляж.

У пор. «Боец» К4-1 высадил пассажира, он прошел за порог «Ступеньки» со спасконцом. Проходили сразу оба порога, сначала двойка, затем тандемом четверки с видеосъемкой. Пороги смотрятся как один длинный с двумя ступенями. На песчаном пляже остановились на обед.

92 (66). Порог «Вираж» («Воронка») (4С). Сразу после ПП. Две ступени с коротким разрывом, общая длина 150 м. В обеих ступенях череда сливов, валы, большое падение, бочки, сильная струя. Первая более мощная, в конце второй (в сужении) слив более метра с бочкой. Разведка по любому берегу. В конце порога небольшой ПП.

93 (67). Порог «Змейка» (4А). Простой короткий порог. Прохождение по центру.

94 (68). Шивера. Простая и маломощная. Справа водопадом впадает ручей.

95 (71). Порог «Трек» (4В). 120 м, двухступенчатый. Ступени представляют собой горки со сливами и валами. За порогом ЛП и длинный плес до очередного крутого ПП.

Участок прошли колонной. Не обнаружили порогов «Вехи» и «Ворота».

96 (74). Порог «Финита» («Хайло») (5В). Начинается длинной шиверой (~150 м)  в которой встречаются камни. В конце шиверы река резко сжимается невысокими скальными выходами с обоих берегов, образуя желоб длиной 20-25 и шириной 8-10 м. Поток скатывается по желобу чистой крутой мощной горкой. За порогом слева большое улово, чуть далее небольшое сужение в выходах скал с берегов. Разведка удобнее по ЛБ. За препятствием 150 м спокойного течения.

Зачалились в начале шиверы. После осмотра один человек с 2 спасконцоми остался за порогом, остальные отправились к катамаранам. Первым прошел К2. Затем остальные с видео и фотосъемкой. Заходили в порог из-под ЛБ. По описаниям ждали от «Финиты» чего-то особенного и были немного разочарованы. Хороший порог 5 к.с., но не более того. Более интересным и динамичным показался второй порог каньона – «Желоб».

 

Порог «Финита».

 

97 (75). Порог «Беспросветный» (4В). На плавном ПП, длиной около 80 м. В левой половине русла камни, основная струя идет у ПБ. Вода прыгает серией крутых мощных сливов через обливные камни.

98 (76). Порог «Прыжок» (4А). Несложный порог. В начале две трети русла от ПБ забиты  надводными к подводными камнями. За ними галечный остров, заливаемый водой, Основная масса воды в левой протоке. В конце стенки ЛБ (на самом деле это высокий скальный остров) русло перегораживает подводная плита, с которой идет слив.

99 (77). Порог «Плотина». Река перегорожена галечным валом длиной около 100 м, в середине которого идет основная струя несколькими сливами.

100-101. Шиверы. Достаточно мощные шиверы, которые завершают каньон.

 

8.11. Участок до поселка Онот.

После Нижнего каньона Онот – это типичная таежная река. Встречаются отдельные шиверы 1-3 к.с., перекаты. Течение остается до самого поселка Онот. Плесы, где приходится идти на веслах, довольно редки. Стоянок мало, поэтому надо начинать их искать заблаговременно.

Мы начали искать место для ночлега после часа сплава от каньона. Причалили в устье р. Б. Михалка. На ПБ есть небольшая площадка на 2 палатки. В дальнейшем довольно продолжительное время абсолютно нет ничего приемлемого. Вскоре после впадения справа р. М. Михалка в русле несколько островов. Сразу за ними на ПБ песчаный пляж и чуть в глубине у кромки леса более-менее хорошее место. Две палатки поставили на траве и две на песке. Здесь костровище со стойками, следы пребывания туристов. Чуть в глубине леса место остановки местных жителей с кучей тряпья на деревьях и остатками костра.

 

21-24.08.2008   Временами дул ощутимый встречный ветер. После Усан-Гола на реке появляются люди, чем ближе к поселку, тем больше. У устья Б. Нарина поднялся ураганный ветер, останавливающий катамараны, поползли черные тучи. Встали, переждали ветер, пообедали, дождь так и не начался, все успокоилось. За 4-5 км до поселка Онот над рекой железобетонный мост, вдоль ЛБ идет дорога. Окончили сплав через 3 км за мостом (0.25 от моста).

Чистое ходовое время от окончания Нижнего каньона: до стоянки – 1.27, до р. Усан-Гол – 2.32, до р. Б. Нарин – 5.47, до конца сплава – 7.44.

Расположились на ЛБ. У реки поляна, разбирались и сушились на ней, палатки поставили в лесу. До дороги метров 70. Здесь костровище местных жителей, мусор, немного убрались. Четыре человека отправились в поселок узнать о транспорте и в магазин, до поселка 1,5-2 км. Нашли четырех жителей, имеющих нужные машины, но все по различным причинам отказали. От центрального магазина ежедневно в 7.00 отправляется автобус ПАЗ. Разыскали водителя, он обещал забрать нас утром прямо от нашей стоянки. Мы уезжали в пятницу, и как пояснил шофер, в выходные ездит много народу и туристы могут просто не войти в автобус. Хотелось хорошо просушиться и уехать в обед, но непонятная ситуация с наймом машины заставила ехать на автобусе. Что ни делается – все к лучшему, ближе к ночи пошел мелкий нудный дождь, который продолжался до утра и еще долго после нашего отъезда.

Вечером, когда мы разбирали и сушили катамараны, рядом крутились два парня, видимо из поселка. Постарались прибрать вещи. Часа в 2 ночи Дима услышал шаги, вылез из палатки. Видимо спугнул кого-то, т.к. раздался быстро удаляющийся топот. Утром обнаружили пропажу мешка с купленными вчера продуктами и топора, которые лежали у костра. Исчез также рюкзак одного из участников, хотя лежал около палатки. В рюкзаке был гидрокостюм и отдельные мелочи. Возможно стоило организовать дежурство.

Время в пути до Черемхово – 2.30, стоимость проезда – 120, провоза багажа – 50 рублей.

В Черемхово группа разделилась – меньшая отправлялась сразу домой, большая – уезжала отдыхать на 2-3 дня на байкальский остров Ольхон. На вокзале работает душ. С билетами проблем не было, уехали через 2 часа на Челябинск, т.к. просто не захотели болтаться более 8 часов, дожидаясь поезда на Екатеринбург. Вторая половина группы ехала обратно таким же маршрутом. Из Челябинска двумя автобусами Челябинск – Екатеринбург – Нижний Тагил.

 

9. Итоги, выводы, рекомендации.

1. Группа уверенно прошла заявленный маршрут.

2. Прохождение было осуществлено максимально полно. Был обнесен только прорыв «Ахмет» от водопада «Пионер». Безаварийный сплав на этом участке возможен на судах типа «Бубель».

3. Запланированному сплаву по нижней части р. Узино помешал дефицит времени, который создался из многочисленных особенностей сплава по Оноту.

4. Транспортные услуги региона хорошо развиты. Выбор водителей большой и описан во многих отчетах. Машину лучше заказывать заранее, но возможен вариант найма и в Слюдянке.

5. Дорога от первого брода Китоя до перевала Оспин-Дабан проходима только для мощной полноприводной техники, типа «Урал».

6. Не стоит рассчитывать, что дорога через перевал Оспин-Дабан будет поддерживаться в рабочем состоянии, поэтому нужно быть готовым к 1,5-дневному пешему переходу от подножья перевала до реки Бурун-Оспа.

7. Сплав целесообразно начинать от стрелки Бурун-Оспы и Онота.

8. Порывы оболочек катамаранов в верховьях реки неизбежны. Поэтому прохождение Верхнего Онота требует повышенного внимания к комплектации ремнабора, особенно к количеству ниток, заплат и клея.

9. Прохождение отдельных препятствий Онота в среднюю воду невозможно. Проводка катамаранов отнимает огромное количество времени и сил.

10. Большие участки реки из-за недостаточного количества воды необходимо идти на пустых катамаранах. Соответственно необходимы многокилометровые обносы вещей по берегу.

11. Сплав по реке быстрым не получается. Большое количество времени занимает проводка и ремонт катамаранов, обнос рюкзаков. Поэтому необходимо планировать достаточное количество дней и желательно иметь один – два в резерве.

12. Для групп, ставящей перед собой большие цели, в верхней части Онота будут интересны лишь водопады «Спартак» (проходимый только в высокую воду очень сильными экипажами), «Нефрит», и в какой-то мере «Гномик». Поэтому стоит поискать варианты подхода (подъезда) к рекам Ильчир, Хугеншон-Жалга, Дабан-Жалга и пешим переходом вдоль Онота до намеченной точки старта. Этим исключаются многочисленные проводки Верхнего Онота. Очень привлекательным выглядит вариант Китой (со сплавом до Эхе-Гола или Моткин-Гола) – Онот (со стартом от Убэр-Жалги или Хугеншон-Жалги) с прохождением всех определяющих препятствий рек. Возможно, неплохой добавкой к маршруту будет сплав по Нижнему каньону реки Узино.

13. Отличительной особенностью порогов Онота является большой перепад.

14. Река, более подходит для катамаранов-двоек, но утверждать категорично это нельзя. При прохождении ключевых препятствий невольно хочется оказаться на судне большого объема. То же относится и к большой воде – мощь препятствий сильно возрастет.

15. В ключевых каньонах: Чертог и Большом требуются достаточно фундаментальные навыки работы с веревкой, умение спускаться и подниматься по стенам. Соответственно необходимо иметь веревки и скальное снаряжение.

16. При предварительной разведке в каньонах не помешает наличие хорошего бинокля.

17. В отдельных порогах Гранд-каньона и каньона Чертог страховку с берега организовать невозможно. Поэтому первый экипаж должен обладать достаточным опытом и иметь определенный запас прочности при прохождении таких препятствий.

18. Периодически со стен в реку обваливаются камни, и пороги могут существенно видоизменяться.

19. Сплав по большой воде в каньонах может превратиться в экстремальное и опасное мероприятие.

20. Маршрут физически и морально очень тяжелый и в корне отличается от всех Саянских походов. Участники группы должны иметь хорошую физическую подготовку.

21. Оптимальной на реке является тактика базовых лагерей.

22. Полностью автономный продолжительный сплав предъявляет жесткие требования к комплектованию медицинской аптечки. В группе желательно иметь человека с медицинским образованием.

23. Наш график движения был достаточно напряженным. Не лишним будет добавить к нему 1-2 дня.

24. Обязательным является наличие радиостанций для координирования действий группы. Желательно их иметь на каждое судно плюс одна рация для базового лагеря.

 25. К Оноту можно относиться и идти по-разному. На маршруте часть пути шли параллельно со сборной городов СНГ (Сибирь – Москва – Минск). У них было 4 двойки и каяк. Они прошли «Нефрит» тремя экипажами (все кили), обнесли Очко, Гномик, Лоток, каньоны Чертог до Колючего и Большой, хотя, как мы поняли, ставили перед походом большие задачи. Один из участников был здесь ранее, но видимо не смог донести до группы, что маршрут чрезвычайно трудоемкий и в какой-то степени неблагодарный.

26. Рыбы на реке вплоть до 83 порога нет. Ниже – хариус и ленок. В верховьях много голубики. На всей реке почти до конца брусничник. В средней части сплошные кедры. Много грибов.

27. На берегу, в определенные часы, тучи комаров и мошек. Совсем не лишним будет иметь накомарник. Редко, но попадаются клещи.

28. При полном прохождении маршрут, безусловно, будет относиться к категории сильнейших на территории России.

29. Река на всем протяжении завораживает своей красотой. Онот обладает какой-то магией притяжения. Вполне вероятно мы сюда еще вернемся.

 

10. Приложение. Смета расходов на одного человека.

статья расходов

всего на группу

на человека

страхование участников группы

810

74

пассажирская Газель: Нижний Тагил – Екатеринбург

3000

273

электропоезд Экспресс: Екатеринбург – Челябинск

3542

322

пассажирский поезд: Челябинск – Слюдянка

27740

2522

микроавтобус: Слюдянка – развилка на Орлик и Самарту

10000

909

автомашина Урал: развилка – перевал Оспин-Дабан

20000

1818

питание на маршруте и в дороге

17030

1548

медицинская аптечка и ремнабор (докупали необходимое)

560

51

рейсовый автобус: Онот – Черемхово

1900

173

пассажирский поезд Черемхово – Челябинск

27368

2488

рейсовый автобус: Челябинск – Екатеринбург

4631

421

рейсовый автобус: Екатеринбург – Нижний Тагил

2222

202

прочее

1495

150

Итого:            10951 рубль

 

11.  Литература.

1. Отчет о водном туристском походе 6 к.с. на катамаранах по реке Онот. Руководитель Гильд И.А. Киев 2006.

2. Техническое описание реки Онот. Руководитель Тихомиров С.Г. 1995.

3. Отчет неизвестной группы о прохождении реки Онот на «бубеле» и катамаране.

4. Техническое описание реки Узино.

5. Отчет о водном туристском путешествии 5 к.с. Китой – Онот. Руководитель Шишков Д.Л. Москва 2005.

6. Отчет о водном туристском путешествии 5 к.с. Китой – Онот. Руководитель Каменецкий А. Москва 1998.

7. Отчет о пеше-водном походе 5 к.с. по маршруту Онот – Даялык – Урик. Руководитель Котов А.А. Челябинск 2007.

8. Отчет о водном походе 5 к.с. по маршруту Китой – Онот. Руководитель Котов А.А. Челябинск 2007.

9. Отчет о водном туристском путешествии 5 к.с. Китой – Онот. Руководитель Тулин А.В. Москва 1999.

 

12.  Картографический материал.

Карта 1. Перевал Оспин-Дабан.

Карта 2. Верхний Онот. Ильчирский каскад.

Карта 3. Каскады Ильчирский, Убэр-Жалга, Хугеншон. Каньоны Дабанский, Чертог.

Карта 4. Гранд-каньон.

Карта 5. Нижний каньон. Река Узино.

Карта 6. Нижний Онот.

Для получения соответствующих масштабу отпечатков – в Adobe Photoshop откройте вкладку Image Size, снимите флажок Resample Image и поставьте значение Resolution – 150 pixels/inch.

 

Составлен на основе официального отчета. У группы имеется видеофильм по походу.

 

 


   TopList    Яндекс.Метрика
Лента |  Форумы |  Клуб |  Регистрация |  События |  Слеты |  Маршруты (Хронобаза) |  Фото |  Хроноальбом |  Видео |  Радио Статьи |  Лодки |  Турснаряжение |  Тексты |  Отчеты |  Худ. литература |  Марфа Московская |  Марфа - рассказы |  Заброска |  Пойду в поход! |  Карты |  Интерактивная карта |  Погодная карта |  Ссылки |  Поиск |  Реклама |  База |