Север


Икса

Протяженность маршрута 87 км. 47-й км (ж.-д. мост) - у. Кармы (27 км) - у. Порсты (22 км) - у. Лужмы (27 км) - Североонежск (11 км). Май - середина июня, к.с. II, 8,0 баллов.

 

От ст. Плесецкая железной дороги Вологда - Архангельск для начала нужно доехать рейсовым автобусом (автостанция у вокзала, несколько рейсов в день) до Североонежска (35 км по асфальтированной дороге). Предпоследняя остановка автобуса - у ст. Икса (Североонежская), откуда дважды в день (в полдень и вечером) отправляются товаро-пассажирские поезда до ст. Янгоры. Штатные остановки поезда - на 43-м и 51-м километрах, но можно попросить машиниста остановиться на 47-м километре, у ж.-д. моста через Иксу.

Икса в начале маршрута - тихая, узкая (10-12 м) речка с песчаным руслом и довольно высокими сухими берегами, покрытыми густым смешанным лесом (берега Иксы понижаются лишь в конце плесов, перед порогами). На первых 8-10 км после половодья возможны завалы. Затем русло реки становится каменисто-суглинистым, течение убыстряется; на 12-м километре после начала сплава - 700-метровый г-образный порог Боровик, представляющий собой пологий слив по крупным камням. Далее до Падуна - самого серьезного порога на Иксе - 7-километровый плес с медленным течением (большинство плесов Иксы отличается медленным течением, что облегчало в прошлом, до постройки лесовозной железной дороги на Янгоры, подъем по реке из района Североонежска с волоком в бассейн Ундоши). Трехсотметровой длины, с поворотом реки, Падун открывается ломаной 1,5-метровой гранитной ступенькой; за ней - длинная крупнокаменистая шивера. После короткого относительно спокойного участка реки начинается практически непрерывная цепь несложных, но большей частью мелководных перекатов и порогов (основной из них - Шастья Голова с гранитным пережатием русла посередине), которая тянется до устья Кармы. Затем река успокаивается, а ее долина образует красивый распадок с луговыми и лесистыми (сосна, береза) склонами - очевидно, здесь раньше была деревня.

Через 7 км после устья Кармы - порог Б. Юг в виде гранитных ворот с быстриной и последующим пологим каменистым сливом на речном повороте. Здесь на правом берегу, где было с. Лоховое, - удобные места для стоянки. Через 4 км - красивый порог М. Юг, представляющий собой 1,5-метровый слив через гранитные ворота. Далее до устья Кармы - тихий полноводный плес, где хвойно-березовый лес подступает к самой воде. За трехкилометровыми Раменскими порогами, начинающимися 0,7-метровой гранитной ступенькой, следует 300-метровый шиверистый Реек, за которым, почти до самого устья, - спокойный участок реки, где елово-березовые леса на высоких берегах чередуются с покосами и лугами. Здесь река доступна для моторных лодок. Местами она сужается с 25-30 до 10-12 м и течет быстро, вновь появляются песчаные пляжи.

Последнее препятствие на реке - бурный перекат Чертковский перед дачным поселком Североонежска в 3 км от устья. Через 1 км после переката - мосты железной дороги и шоссе (3 км до Североонежска, автобусная остановка справа у моста). Те же 3 км можно пройти своим ходом, закончив плавание на Онеге, где дома Североонежска выходят к реке; отсюда до автостанции менее 1 км.

Отметим, что лесовозная железная дорога до Янгор ведомственная; во избежание недоразумений на этом маршруте желательно иметь при себе паспорт или другое удостоверение личности.

 


 


   TopList    Яндекс.Метрика
Лента |  Форумы |  Клуб |  Регистрация |  События |  Слеты |  Маршруты (Хронобаза) |  Фото |  Хроноальбом |  Видео |  Радио Статьи |  Лодки |  Турснаряжение |  Тексты |  Отчеты |  База треков |  Творчество |  Марфа Московская |  Марфа - рассказы |  Заброска |  Пойду в поход! |  Карты |  Интерактивная карта |  Погодная карта |  Ссылки |  Поиск |  Реклама |  База |