Дополнение


Лекшма

Протяженность маршрута 120 км. Илексинская - выход из оз. Монастырского (11 км) - у.Вои (29 км) - Осташевская (40 км) - Каргополь (40 км). Июль - август, 8,0 баллов, к. с. II.

 

Очень интересный, хотя и не знакомый большинству туристов-водников маршрут, который привлекателен, кроме чисто байдарочных достоинств, памятниками архитектуры Каргополя, с.Лядины и Осташевская.

До Лекшмозера можно доехать автобусом от Каргополя (60 км), связанного со ст. Няндома асфальтированной трассой (86 км). Лекшмозеро имеет овальную форму (10x5 км) и лежит в холмистых, лесистых, песчано-каменистых берегах, возвышающихся к востоку. Речка вытекает двумя протоками из юго-восточного конца озера; ширина ее 5-6 м, глубина не менее 1 м, дно песчано-каменистое с водорослями, вода кристально чистая. В истоке, скорее всего, потребуется короткий обнос, - выход из озера может быть загроможден корягами и рыбацкими лавами. Пропетляв 2,5 км в низких, заболоченных берегах, Лекшма впадает в оз. Монастырское. На этом пути придется обнести низкий бревенчатый мост. Берега оз. Монастырского заболочены и лесисты; лишь в двух-трех местах они возвышаются, давая приют рыбацким заимкам (озера и верховья Лекшмы богаты рыбой). Оз. Монастырское имеет удлиненную форму (3x0,8 км) и превращается в реку постепенно. Выйдя из озера, Лекшма медленно течет среди заболоченных лугов и лесов; ширина реки 15-20 м, в русле много лилий, кувшинок и других водорослей. Первое удобное место для стоянки встретится лишь через 12 км после выхода из озера на правом берегу. За 4 км до моста дороги Каргополь - Лекшмозеро придется преодолеть низкую водосливную плотинку: при высокой воде можно пройти слева, при низкой - перетащить лодку справа.

Ниже моста характер реки меняется. Она входит в каменистые суглинки, сужается до 10-12, местами 8 м; в русле появляются валуны и перекаты, течение усиливается. На этом участке в низкую воду, возможно, потребуются проводки; не исключены и завалы. После впадения многоводной Вой ширина реки увеличивается до 20-25 м, идти становится легче, но появляются пороги - поначалу несложные, с редко лежащими валунами и блуждающей главной струей. У дер. Бор, где начинается населенный участок реки, - четырехступенчатый порог с практически непроходимой второй ступенью; здесь на 60-метровой длине река падает почти на 2 м через нагромождение валунов, служивших ранее основанием плотины. Порожистый участок оканчивается за Осташевской, откуда река доступна для моторных лодок. Смешанные леса (ель, береза, осина, ольха), сопровождавшие реку на среднем участке ее течения, перед Бором превращаются в перелески, а затем - в прибрежные полосы ольшаника, за которыми расстилаются луга. Долина реки выполаживается, течение ослабевает, берега понижаются, а вскоре после впадения Сиянги Лекшма постепенно становится заливом озера Лача. Северо-западный берег озера, вдоль которого следует идти к истоку Онеги, - низкий, луговой, местами заболоченный, так что удобное место для стоянки здесь найти трудно. Ширина Онеги в истоке около 200 м, течение слабое. Панорама Каргополя с воды выглядит впечатляюще. Автостанция расположена в центре города, около Христорождественского собора, в 0,5 км от реки.

 


 


   TopList    Яндекс.Метрика
Лента |  Форумы |  Клуб |  Регистрация |  События |  Слеты |  Маршруты (Хронобаза) |  Фото |  Хроноальбом |  Видео |  Радио Статьи |  Лодки |  Турснаряжение |  Тексты |  Отчеты |  База треков |  Творчество |  Марфа Московская |  Марфа - рассказы |  Заброска |  Пойду в поход! |  Карты |  Интерактивная карта |  Погодная карта |  Ссылки |  Поиск |  Реклама |  База |